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卡友友刷pos機(jī)
5月20日，一汽轎車確定正式更名為一汽解放集團(tuán)股份有限公司。這標(biāo)志著一汽解放在經(jīng)歷漫長重組之旅后，終于成功上市。
從其發(fā)布的公告來看，除更名外，公司內(nèi)部還完成了一系列工商變更，胡漢杰正式接任法定代表人一職，同時任公司董事長，朱啟昕擔(dān)任公司總經(jīng)理。
公司的經(jīng)營范圍也正式變更為中重型載重車、整車、客車、客車底盤、重型卡車變形車等。
據(jù)悉，一汽解放集團(tuán)股份有限公司注冊資本已由16.2750億元增長至46.0966億元，增加近30億元。
時間軸回顧 重組上市的漫漫長路
解放上市之路走得相當(dāng)不易，雖然連續(xù)幾年銷量第一的佳績，不斷鞏固著一汽解放在重卡市場的“老大哥”地位，但未能如愿上市始終是個遺憾，也側(cè)面反映著整個一汽集團(tuán)的歷史遺留問題。
事實(shí)上，一汽集團(tuán)一早就想整體掛牌上市，但奈何集團(tuán)旗下一汽轎車、一汽夏利兩家上市公司存在同業(yè)競爭，按照規(guī)定這種情況是不能通過審批上市的。
紛紛揚(yáng)揚(yáng)數(shù)載，上市的事終于在2019年有了眉目，也是從那時起，一汽解放正式走上了謀求上市的漫漫長路。
2019年3月27日，一汽轎車發(fā)布公告稱，公司擬通過資產(chǎn)置換、發(fā)行股份購買資產(chǎn)等方式，購買一汽股份持有的一汽解放股權(quán)；
當(dāng)年4月12日，一汽轎車正式公布重大資產(chǎn)重組公告，算是正式敲定了與一汽解放重組的事；
4個月之后的8月30日，一汽轎車又發(fā)布了公告，披露了資產(chǎn)重組的詳細(xì)方案；
9月27日，一汽轎車發(fā)布公告證實(shí)，該詳細(xì)方案已經(jīng)獲得國務(wù)院國資委的批復(fù)；
2020年2月18日，中國證監(jiān)會審核通過了一汽解放上市事宜；
3月25日，一汽轎車發(fā)布公告，表明已經(jīng)收到中國證券監(jiān)督管理委員會核發(fā)的《關(guān)于核準(zhǔn)一汽轎車股份有限公司重大資產(chǎn)重組及向中國第一汽車股份有限公司發(fā)行股份購買資產(chǎn)的批復(fù)》。
4月22日及23日，一汽解放官宣重組上市成功。
此時距離其重組之路開啟已經(jīng)過去了整整一年又一個月。好事多磨，一汽解放的上市之路雖然走得漫長，但好在終能得償所愿。
解放上市了，關(guān)卡友什么事？
不過卡友們不要搞混了，一汽解放集團(tuán)是一個全新的公司名，而以往叱咤中重卡市場的解放卡車，正式公司名稱應(yīng)該是“一汽解放汽車有限公司”，如今它已經(jīng)成為一汽解放集團(tuán)的全資子公司，今后還是會踏踏實(shí)實(shí)造車、賣車。
重組后一汽解放公司成一汽解放集團(tuán)全資
但卡友們最關(guān)心的事可能是一汽解放集團(tuán)上市，對自己有什么影響。
卡友們不要忘了，在解放集團(tuán)辛苦籌劃上市的過程中，解放公司也沒閑著，合資公司一家家成立、戰(zhàn)略合作一個個簽署，而每一個進(jìn)程都離不開兩大核心：科技、互聯(lián)網(wǎng)。不難看出，解放今后還要造車，但這車怕是要漸漸改頭換面。
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