網上有很多關于銀錢包pos機使用常見問題總結,好機油——車用潤滑油的科普的知識，也有很多人為大家解答關于銀錢包pos機使用常見問題總結的問題，今天pos機之家(m.afbey.com)為大家整理了關于這方面的知識，讓我們一起來看下吧!
本文目錄一覽：
銀錢包pos機使用常見問題總結
作者：麥克阿攝
篇一 · 前面要說的話叫前言現(xiàn)在汽車已經飛入尋常百姓家了，值友中也有太多的愛車一族。機油的爆料天天有，后面的回復永遠都是：“XX款車能用嗎？”然而，發(fā)動機潤滑油真的那么復雜嗎？這可比智能手機操作簡單多了！
換機油作為車車最重要的保養(yǎng)，由于信息不對稱，始終是包括SSSS店在內的黑心店家的暴利業(yè)務之一。此外，這些店家也不會根據你車車的特點來推薦機油，往往都是哪款利潤最高就推哪款。嘿嘿，你花了太高的價，加到的卻不是最適合自己車車的機油。甚至不少黑心店通過在潤滑油身上動手腳，希望你的愛車早點壞。
了解潤滑油的知識，針對自己愛車和駕車的特點，有針對性的選購機油，更加呵護愛車，也更能享受駕車樂趣。阿攝在三年之前，愛車過了保修期后，全是自己選購機油，甚至DIY更換機油。因為我對價格敏感、對駕駛樂趣追求、對呵護愛車在意、對自己動手享受。
本文先科普一些機油知識（以問答形式，盡量不涉及任何論文式的術語），再介紹市面主流品牌、型號的產品，最后對如何更滑機油保養(yǎng)作詳細介紹。本文旨在給新手（非極客）引路，從此大膽的對機油買買買，文末還有詳細介紹如何薅養(yǎng)車O2O的羊毛。
篇二 · 科普：“這款機油適合XX款車嗎？”等九問這是太多值友會問及的問題，或者自己愛車和機油的匹配問題不甚了解。本部分會列出若干問號，來科普機油知識，幫助大家找到自己愛車合適的機油。
問題一：SN 0W-30是什么意思？這是機油標號的問題，是最簡單，又最為關鍵的問題。具體簡單參考下圖示例。
“SN”部分，表示機油的種類、品質分級。S表示汽油發(fā)動機使用，柴油機相應的是字母C，如果S和C都有，則表示汽柴油發(fā)動機均可使用。本文主要敘述的是汽油發(fā)動機所用機油，下文不另作說明。N則表示機油的品質等級，在這個位置上，目前常見的有J、L、M、N，字母順序越靠后的表示品質越高，顯然N是最好的。
“5W-40”部分，則是機油的粘度標識，這是大家選購機油的最重要參考標識。粘度標識分為兩個部分：“W之前”和“-之后”。先解釋下W的含義，此處W不像上面的SN那般可變的，是一直以W顯示，0W表示外界溫度-35℃可用，5W表示-30℃可用。顯然，此處是表示低溫粘度的，0W相比5W在超低溫下有更好的流動性，粘度更低，適用的低溫范圍也更廣，冬天使用的油耗也一些。然而在我國絕大部分地區(qū)，到底0W還是5W的差別不是很大，北方的更建議使用0W。0W和5W是目前市面上最常見標識，10W已經少見（主要存在于最低端的機油），更大的數值基本看不到。
橫杠之后的數字，則表示高溫（發(fā)動機正常使用之后）情況下的粘度，也就是耐高溫性能。市面上常見的有20、30、40。20的在熱機中粘度最稀，40的粘度最高。粘度低的好處是流動性大，油門反應快，動力更大，更省油；壞處是潤滑效果差，發(fā)動機磨損大。粘度標號高的則反過來。至于到底選哪個粘度標號的，大家可以參考說明書，有的說明書上沒有明示，則可以參考SSSS店保養(yǎng)所用的標號，或者汽車廠的認證（后文會詳細說）。但大致的規(guī)律是：日系車用20或者30的，美系車用30的（少數可用20），德系車非渦輪增壓的用30，德系渦輪增壓用40。可見30是最有通用性的，20基本只準備給日系車的（少部分美系車也適用），40差不多是德系渦輪增壓的專屬。國內品牌的基本以30最多。你的愛車坐標找到了嗎？SO EASY??！
筆者最后加上的內容：更高標號的機油，其實不完全僅僅是高溫粘稠度大，而是綜合決定，是權衡了高溫保護性能，尤其是高溫剪切值HTHS（說好的不說術語的呢……），完全有高溫不粘稠，但HTHS很高，最后標號也高的。而這類更是上等好油。
問題二：什么是礦物油、合成機油、全合成機油？理解這個問題，首先要了解機油的成分，市面上的機油=基礎油+添加劑，而基礎油的比重更是占了絕大部分。美國石油協(xié)會（API）把基礎油分為5類，如下：
第一類：溶劑精煉礦物油（現(xiàn)在已經絕跡，早已淘汰的東東）
第二類：加氫裂解礦物油
第三類：高度加氫裂解或者加氫異構化蠟
第四類：PAO（聚a-烯烴）
第五類：人工合成的酯類
性能方面，越往后性能越好，自然成本也越高。礦物油，是使用二類基礎油的機油，合成機油（俗稱半合成機油）則是使用第三類基礎油的機油。但全合成機油的定義，業(yè)界也大有爭議，按照理解，應該是基礎油只有第四類或者第五類基礎油的機油，然而不少廠家也把四、五類和三類混合后而成的機油也稱為全合成機油。在張大媽爆料的，基本都是全合成機油，難道是因為張大媽ers都是土豪？
問題三：原廠機油更好嗎？很多值友都有原廠情節(jié)，在汽車行業(yè)尤甚，保養(yǎng)維修都喜歡去SSSS店，只因SSSS店的配件是原廠的。阿攝要指出的是，尤其是保養(yǎng)用件，基本都是汽車廠家采購自第三方的，簡單的說你福特品牌所用的輪胎、空濾空調濾機油濾（三濾）、火花塞、機油等等都是采購自第三方的。正因為汽車廠不生產機油，也極少有汽車廠和機油廠合作共同開發(fā)潤滑油，原廠機油僅僅是貼牌生產而已。但所謂原廠機油那個叫貴啊，越是高端品牌越貴，經常是同等級“非原廠”的兩倍價格。
原廠機油的質量如何呢？其實原廠機油也是區(qū)分的，區(qū)分標準同樣是礦物油、合成油、全合成油。原廠貨一般也是質量可靠的，但也有很多的小眾（非大廠）代工的，雖然少有假貨，但也經常不是市面上最好的那些油（車廠節(jié)省成本）。
▼ 這是上海大眾的原廠機油，我是一汽大眾的車，自然可以用，其他任何品牌的車，值友標號正確都可以用！顯然，這是嘉實多代工的，因為明寫著，也有不少原廠機油不會貼上代工商信息，值友備件碼，這個備件碼中的幾位其實就是供應商信息。我買這款機油，是因為京東機油極少有促銷（基本只有500-50的力度），然而京東車品經常有199-100的活動，由于本款機油被錯誤的分類到機油濾芯里面去了，也就參加了199-100的活動了。京東以后很多標錯類別的機油，尤其是那種機油機率的套件，好了，老司機就帶你到這了。。。
問題四：怎么看汽車廠家的認證？任何一款所謂非原廠機油的包裝桶背后都有各種車廠認證信息。比如大眾的VW502.00/505.00，寶馬的LL-01，通用的6094M，等等。而汽車說明書上基本都有標識該車所用機油所需的認證，用戶只要簡單通過認證碼對比就能選擇相應機油。這也是一個非常方便、不會犯錯的方法。
然而，沒有別的方法了嗎？大牌機油桶上基本不會有國產車的認證信息啊，也沒有小眾品牌車的信息，日系韓系車的信息也是極少見啊，主要是要獲得這個認證，機油廠家得付費給車廠啊。那怎么辦？還是要回到粘度的匹配上來。其實那些認證信息也是和機油濃度高耦合匹配的，比如*W-40的機油，基本都有大眾VW502.00/505.00的認證，但也不是說30標號的就都沒有502、505的認證了，至少美版黑殼嘉實多0W-30的就有。其實機油粘度標號，對應的僅僅是個粘度范圍而已，比如40標號，對應的則是100℃的運動粘度12.5-16.3之間。30標號也有對應的值范圍，0W-30的美版黑嘉，則是在30范圍內粘度較大的，而這個粘度已經符合大眾502、505的要求。關于具體某款機油具體的40℃和100℃的粘度值，可以參考官網，或者網店的廣告文案上也有可能標志。
車廠認證不是關鍵，認清粘度標號才是關鍵。
▼ 這是美版美孚一號0W-40 上的，有各種品牌的認證，匹配愛車說明書上的所需認證，可以迅速準確匹配。
問題五：選定機油型號后就一成不變了嗎？的確，這是一個問題，找到有說明書相應認證的，或者粘度匹配的機油后，難道不能有變化了嗎？自然不是的！比如要求是30標號的，在一些情況下可以使用40的，但不要使用20的。
不能使用20，主要是20標號的太稀，不能起到足夠的潤滑保護效果，發(fā)動機磨損的風險和現(xiàn)實更大。但在某些情況下可以使用40的。比如喜歡發(fā)動機高轉速駕駛，喜歡競速的，此時發(fā)動機潤滑油的油溫溫度會升高，機油運動粘度會降低，這時候需要更高標號的機油才能起到相應的潤滑和保護效果。此外，舊車更加適合使用更高標號的機油，因為舊車的發(fā)動機磨損已經比較厲害，往往出現(xiàn)了燒機油的情況，更高標號的機油粘度大，密封性好，適合老舊發(fā)動機。究竟開了多少公里的機頭是老舊發(fā)動機了，這要看發(fā)動機本身的質量、保養(yǎng)情況而定，并不是網上通常講的6萬或者10萬公里后，但本來不燒機油現(xiàn)在燒機油了，換個更高標號的應該沒錯。
記住，喜歡玩競速、玩S檔、高速的，老舊發(fā)動機的，可以考慮上升一個標號。
問題六：多少公里一換機油？這個問題太大，涉及多少公里一換的，往往有三個數據：說明書規(guī)定的、SSSS店建議的，和實際情況。難道都不一樣？自然是不一樣的。比如開1.6高爾夫的小詩晶，說明書上換機油的周期是15000公里（日系車主不要羨慕），SSSS店建議是6000公里，而她實際情況是10000公里一換。其實討論這個問題之前，需要了解為什么要換機油。
機油在使用或者不使用中，潤滑的能力會衰減，主要是由于機油成分的老化。這種老化速度隨著使用頻度和時間的增加而增加。主要表現(xiàn)是：聲音變大、動力減小、油耗增加。但是不是一定要用到這個程度才換呢？其實也有一定的規(guī)律可循的：礦物油5000公里、半合成油7500公里、全合成油10000公里，但不要超過一年。
SSSS店建議你5000公里換機油保養(yǎng)，自然想多賺錢。你反問說：說明書上不是寫15000公里嗎？回答：中國油差、空氣差。這事往往就沒有后文了。如果你再問：人家國外的保養(yǎng)周期是15000英里（折合24000公里）??？這是中文版說明書呢？而且這是國三汽油標準時候的說明書！我們聊聊人生好嗎？這時候，你的眼前將是一團煙霧，SSSS接待小伙不見鳥?，F(xiàn)在大部分地區(qū)都已經使用國五汽油，即便還有一些地區(qū)正在使用國四汽油，但其質量（主要是硫和金屬元素雜質）相比國三，已經大大上升了，保養(yǎng)周期有理由增加（之前叫我半合成機油6K保養(yǎng)的SSSS表哥，現(xiàn)在叫我8K了）。
問題七：什么是好機油，什么是愛車合適的機油這是必須要了解的問題，知己知彼方能百戰(zhàn)不殆。理想中好的機油應該是這樣的：1，低溫有很好的流動性，冷啟動潤滑保護性能優(yōu)越；2，高溫的保護性能不減；3，清潔積碳、油泥的性能上佳；4，長效、衰減慢、壽命長；5，環(huán)保。
其實同時擁有低溫和高溫的優(yōu)越性能，這基本就是在說全合成的優(yōu)勢了。全合成機油相比半合成機油、礦物機油來講，不管從低溫、高溫性能、潤滑保護性能、抗老化性能等等方面，都有壓倒性的優(yōu)勢。
至于合適的機油，除了選對標號外，對發(fā)動機有足夠的潤滑保護和密封，又不至于太過于粘稠而減少動力、增加油耗。也需要結合自身的駕駛習慣，考慮做保養(yǎng)的時間成本。此外，南方北方、夏天冬天亦有不同，北方或者冬天推薦0W的，在低溫有更好的流動性。
問題八：什么車適合全合成機油？一般來講，1、渦輪增壓車適合全合成機油，因為發(fā)動機內曲軸等部件承受的力、扭矩更大，需要更好的油膜保護；2、大體量汽油車，此類車形大體重，一般發(fā)動機功率也大，機油溫度稍高，需要更好的機油配合；3、豪車，因為豪車價高，全合成機油能夠更好的讓發(fā)動機保持青春、延長壽命，能夠減少抖動、降低噪音、增加平順感，可以說全合成機油能讓豪車更有豪車感。
其實，什么車都能用全合成機油，而且用了只會更好，只是價格稍稍不好。用不用全合成機油，最關鍵的是什么樣的車主。1、愛車達人們普遍喜歡使用全合成機油，就好比給孩子更好的奶粉一樣。2、準備長期和車車相伴的，或者要陪車車終老的車主，自然選全合成機油多一點，因為全合成機油有助于保持發(fā)動機性能、延長發(fā)動機壽命；如果準備小幾年后換車，或許想的不會這么多。3、注重車車運動性能的車主，更傾向全合成機油，因為全合成機油將給車車帶來更好的性能。
問題九：原廠機油是礦物油，我有必要上全合成機油嗎？不僅僅是國產車，甚至一些中等檔次的日本車、美國車，原廠機油只是礦物機油（相比歐系車原廠機油更多的使用半合成機油），因為這些車發(fā)動機對于機油的適應性好、不挑機油，但普遍廠商約定的保養(yǎng)周期比較短（比如5000公里，相比有的歐系車15000公里）。
阿攝認為，比原廠機油高一個檔次即可，使用半合成機油。半合成機油，使用更好的基礎油和添加劑，能夠更好的保護發(fā)動機，也能增加保養(yǎng)周期。如果喜歡挑戰(zhàn)駕駛樂趣的、喜歡搞得剎車片發(fā)紅的，辣木全合成機油不會讓你失望。
本文這么大的篇幅來說全合成機油，不是因為車車都需要全合成機油，而是選擇好渠道和時機，全合成機油真的不貴。我想這方面應該是每一位值友的絕活！
篇三 · 主流品牌、型號潤滑油介紹大部分機油品牌，是隸屬于石油公司，例如美孚之于?？松梨?、喜力之于殼牌、嘉實多之于BP、道達爾之于道達爾（機油品牌名就是集團名）、金富力之于雪佛龍，國內的長城之于中石化、昆侖之于中石油，等等。這些品牌占據了潤滑油市場的大部分份額，本文也將重點介紹這些主流產品，順帶介紹其他形式的篇小眾的品牌。
縱觀潤滑油市場，常見的可能就有幾十個品牌。而這其中，全球范圍內，大部分份額被美孚、喜力、嘉實多這三巨頭占據著，在張大媽的照料之中，這三大品牌至少占據80%的出鏡率，，也出于對大家入門方便的考慮，阿攝也是從三大牌入手。
鑒于本文大部分篇幅說的是全合成機油（因為講明白全合成，半合也能夠理解了，并且對機油會有更深入的全局認識），而半合成機油對于非渦輪增壓發(fā)動機更是有很大的適用性，一下每個品牌介紹之后，我會貼出半合成產品的購買鏈接，大家按需選購。至于礦物油，阿攝從情感和理性上都不推薦。
美孚Mobile阿攝是美孚的粉絲，用過兩臺車，到現(xiàn)在半數機油就是美孚的。旗下產品主要有全合成美孚一號、半合成美孚速霸2000、礦物油美孚力霸和美孚速霸1000。力霸是最為基礎的礦物油，速霸1000是達到SN級別的優(yōu)質礦物油，速霸2000則是半合成系列，美孚一號就是全合成機油、絕對的明星產品。
從4L容量的價格上分析，百元的基本款礦物機油，兩百元出頭的半合成機油，以及以及以及不到250元全合成機油。再從礦物油5000公里的保養(yǎng)周期、半合成7000公里周期、全合成10000公里周期上分析，我們知道全合成機油能夠更好的保護發(fā)動機、更優(yōu)的駕駛體驗、更經濟的節(jié)省汽油，加上每次換機油保養(yǎng)的機濾、人工成本，還有必要選購礦物機油、半合成機油嗎？問題是：全合成美孚一號真的只要不到250元？（在認識張大媽之前，全合成機油都是400元以上買的……）
阿攝顯然不會說謊，這不您看張大媽的歷史爆料！
這些爆料清一色的都是國外版本，或者是京東全球購等海淘美版，或者是中亞官方的平行采購版本。事實上，包括美帝在內的一些發(fā)達國家，車用潤滑油的價格相當便宜。而國內，用戶長期享受著在高額稅費、層層經銷商加價、品牌商暴利基礎上的絕對高價。這也是目前海淘、平行進口這些跳過國內渠道產品如此低價的原因。用半合成的價格買到全合成的產品，下面阿攝無奈的只能介紹全合成產品了。
說起美孚全合成機油，先得講一個故事。美孚一號是比較先100%使用PAO作為基礎油的全合成機油，而同在美國市場上，嘉實多遠沒有這么厚道，甚至全部使用三類基礎油，，卻同樣寫上全合成機油的標簽。美孚很生氣，你嘉實多用那么廉價的基礎油卻同樣表上全合成標簽，就一紙把喜力告上市場主管機構，結果美孚敗訴。美孚是不折不扣的PAO的粉絲，早期一些版本使用100%作為基礎油（據說現(xiàn)在也將三四類，或者三四五類基礎油調和），PAO的好處有更好的低溫流動性、高溫高剪切值（HTHS，簡單理解為高溫下油膜的高保護性），以及非常優(yōu)異的抗老化、抗衰減能力。盡管不同產地（灌裝地）、不同時期、不同版本的美孚一號配方都有不同，但PAO的比例都不低（以下產品介紹時候不做詳細介紹）！
美孚（Mobil） 美孚速霸2000合成機油 5w40 SN級 （4L裝）...
國行金美孚一號0W-40
推薦指數：★★★★☆
這是大家最常見又物美價廉的全合成美孚產品。在海淘沒有如今這么流行的兩三年之前，這可以說是不少追求性能的車主最為追逐的單品。0W-40的標號，決定著這基本是渦輪增壓專用，或者追求極致保護、駕駛樂趣用戶專用。需要指出的是，電商上1L裝的價格，遠低于4L裝每升的單價。這是渠道定價造成的，而且這就是美孚機油的定價特點，盡管1L裝和4L裝品質完全相同。這下終于明白了為嘛看到爆料的美孚多是1L裝了……
所以阿攝只推薦1L裝，電商通常定價79元/L，在雙11、618等購物節(jié)，會出現(xiàn)69元的特價。有人說這是中國特供產品，說的對也不對，因為機油這東西每個主要市場推出的版本都略有區(qū)別，而金色包裝盡管在美版中也有采用，但標號不同，金的程度也不相同。不必太在意這些方面，這真的是好油。
本款的粉絲眾多，甚至在很多人中間，金美孚一號就是頂級機油的代名詞。
▼ 購自京東，69元一罐買入。
美孚（Mobil）金裝美孚1號全合成機油 0W-40 SN級（1L裝）新老包裝隨機發(fā)貨...
國行銀美孚一號5W-30
推薦指數：★★★☆☆
這顯然是更有通用性的機油，基本通吃除了德系渦輪增壓車的一切機頭。盡管在標號和包裝上來看，似乎是比金美孚一號第一檔次，但本質上僅僅是型號不同、包裝不同，還是美孚全合成的那個味道。國際上美孚一號多使用灰色包裝。
照理說擁有更多車的適用性，銷量比金美孚一號要高，但由于每升價格（尤其是1L裝價格）比金美孚一號貴，加上更加低端的包裝（因為不是土豪金），導致銀美孚一號銷量落后。但，但同樣是繼承美孚一號全合成機油優(yōu)點的好油。
美孚（Mobil）美孚1號全合成機油 5W-30 SN級 （4L裝）新老包裝隨機發(fā)貨！...
美行美孚一號EP 5W-30
推薦指數：★★★★★
EP是Extend Performance的縮寫，是長效機油，也就是傳說中15000英里（折合24000KM以上）一換的長效機油。基礎油的比例，尤其是添加劑的不同。此油從包裝上看也是“金美孚”，貼標為金色，價格也比普通版更貴一點。阿攝建議國內使用可以12000公里一換。這是絕對的高口碑好油。
但此油用較稀，100℃的運動粘度只有11，用在德系渦輪增壓發(fā)動機上還是太稀了點。但基本通吃其他所有機頭了。購買渠道推薦京東和亞馬遜的全球購自營、直采自營，不推薦某寶，因為高端機油是造假的集中地，而京東亞馬遜自營品還是可靠的。下文凡涉及國外版本的機油選購渠道也是如此，不再細說。
Mobil 美孚 金裝1號增強版EP長效全合成潤滑油(5W-30) 美國原裝進口(9...
美行美孚一號 0W-40
推薦指數：★★★★☆
這和國行金美孚的標號相同，標簽是：European Car Formula，是歐系車配方（不是方程式賽車使用，店家很喜歡這么忽悠用戶），看背后認證主要是德系車BBA、大眾、保時捷等車的認證。因為40的標號，目前基本只有德系渦輪增壓和競速跑車在推薦使用了。阿攝目前開的是大眾渦輪增壓車系（怪不得我上文一直強調這個），本款也是買得最多的。購買途徑主要是亞馬遜z秒殺（通常338元一箱6罐1夸脫裝），京東直采、京東全球購活動時期55元左右一罐。
這也是阿攝現(xiàn)在用的最多的機油。
▼ 亞馬遜平行進口的，美版。338元六罐，每罐一夸脫946ml。
Mobil 美孚 1號全合成潤滑油0W-40(美國原裝進口)(946ml*6支裝) (部分...
國行美孚一號ESP 5W-30
推薦指數：★★★☆☆
ESP是環(huán)保配方，成分環(huán)保、含有有毒元素少，減輕三元催化壓力?？梢哉f環(huán)保配方必須是現(xiàn)代汽車潤滑油的發(fā)展方向，現(xiàn)在也有了天然提取的機油，甚至能很快降解的機油，阿攝給你們大大的點贊。但回歸機油性能上來，此款ESP環(huán)保配方的美孚一號，在性能和使用壽命上，稍稍不及非環(huán)保版本，美孚的研發(fā)團隊繼續(xù)努力！
需要指出的是，ESP盡管30標號，但100℃運動粘度還是比較高的，達到了12.1。沒錯！德系渦輪增壓發(fā)動機可用，不僅最新的EA211的鋁合金活塞&缸體的可用，之前的EA111和EA888的鋁合金活塞&鑄鐵發(fā)動機也可以用。因為此油都獲得了相應所需認證。這是少有的30標號能夠用在大眾or奧迪的EA111和EA888渦輪增壓發(fā)動機上的機油，下文還有一款神油出現(xiàn)。
美孚（Mobil）美孚1號ESP全合成機油 5W-30 SN級 1L裝
喜力Helix喜力為荷蘭殼牌旗下的機油品牌，在歐洲有非常大的影響力。喜力產品當然也有礦物、半合成、全合成三個級別的潤滑油產品，對應的型號是紅殼（HX3）礦物油、黃殼（HX5）礦物油、黃殼（HX6）半合成油、藍殼（HX7）半合成油、灰殼（HX8、Ultra）全合成油。由于和上文美孚同樣的原因，本文只重點介紹灰殼的全合成機油。
不僅嘉實多有全合成爭議一事，喜力也有。喜力全合成機油的確使用檔次不高的三類基礎油（也有說勾兌了小部分PAO），運用喜力特有的GTL（gas to liquid，天然氣制油）技術生產XHVI基礎油，性能上已經接近PAO，加上喜力獨家秘笈的添加劑，超凡喜力（Helix Ultra）、喜力HX8的清潔能力更是喜力的制勝法寶。
相比使用PAO的美孚一號，喜力全合成機油在靜音和和清潔能力上略勝一籌（PAO雖然好，但靜音不占優(yōu)勢），但在抗老化性、發(fā)動機高轉速潤滑性能上略遜一籌。兩者都是好油，只是著重點不同。由于XHVI的高粘稠度，加上出眾的清潔積碳、油泥的性能，超凡喜力和喜力HX8更適合老舊發(fā)動機使用。喜力除去美版的一些馬甲，實際國內主流使用的版本不多。
至于超凡喜力和喜力HX8的區(qū)別，無非就是前者更高端的區(qū)別。
殼牌（Shell）合成機油 Helix HX7 5W-40 藍喜力 SN級 4L 德國原裝進口...
德版超凡喜力 5W-40
推薦指數：★★★★★
上文的介紹，其實大部分就是在說這貨。喜力不同于美孚，在全合成產品線中，極少數是0W的，即便也有0W-40的灰殼，在購買渠道和價格上也都不具優(yōu)勢。本文重點推薦德版的Ultra 5W-40，推薦德版，是因為價格優(yōu)勢。在亞馬遜自營和京東自營上，活動價僅僅200元出頭！
此款所用的基礎抽，盡管各路神仙討論觀點各部相同，阿攝還是比較傾向于含有PAO的多類調和油。
▼ 德版的，也建議大家購買德版。購自中亞，也是平行進口的。貼有中文標簽，是因為國內有規(guī)定商品上必須要有中文標簽。而且全球購的，相當于海淘，則不需要有中文標簽。上面的美版美孚一號的中文標簽在箱子上，因為整箱出售。
殼牌（Shell）全合成機油 超凡喜力Helix Ultra 5W-40 灰喜力 SN級 4L 德...
德版喜力 HX8 5W-40
推薦指數：★★★★☆
上文已經說過，和Ultra的區(qū)別，HX8稍微低端一些，基礎油也是不含PAO的XHVI。但價格往往較Ultra便宜一二十元，阿攝更推薦Ultra 。
Shell 殼牌 Helix HX8小灰殼全合成潤滑油 5W-40 4L裝(德國原裝進口) ...
嘉實多Castrol
嘉實多是英國BP旗下機油品牌，在國內做的不錯，尤其是營銷方面，把汽車倒過來停放的廣告更是經典創(chuàng)意之作。和上面兩位兄弟一樣，嘉實多同樣有礦物油、半合成油、全合成油三個系列的產品，從低端到高端對應嘉護、磁護、極護。本段由于同樣的原因（都來值得買了，自然能買到更便宜的全合成機油，在此之下的全合成更具性價比！），本段也只說全合成的極護型號。
如果說美孚一號和喜力全合成各自特點鮮明，那么嘉實多則更加中庸化，更加注重冷啟動保護的產品。汽車由于長期停放，機油多流到底殼，發(fā)動機內部部件上的油膜很薄，大部分發(fā)動機內部的磨損都是在剛啟動之時。嘉實多使用特殊的添加劑，也就是“磁性因子”，使得油膜“吸在”發(fā)動機內部部件上，為啟動立刻提供充足的潤滑保護。然而所謂磁性因子，也不是嘉實多獨創(chuàng)，是所有機油品牌都在研發(fā)提高的性能之一，只是嘉實多拿出來說了，并且也的確是嘉實多做得最好。嘉實多這位營銷高手可見一斑了吧？
再說說基礎油和添加劑問題。嘉實多基礎油的問題，在上文說的美孚告嘉實多一事，但市場裁定部門認為所謂全合成僅僅是市場推廣用語，并非嚴格科學用語，美孚敗訴。嘉實多極護多款的基礎油完全不同，比如5W-30全為三類油，0W-40則三類和PAO勾兌，話說基本上同級別中0W的基礎用總比5W的好。添加劑方面，嘉實多極護加入了少量有機鉬來做抗磨。嘉實多是調和高手，美版黑嘉0W-30被稱為神油，口碑比肩美孚一號EP。
具體嘉實多的型號，因為有歐版、美版和國行版，總計非常之多。而喜力基本只有歐版和國行、美孚只有美版和國行（是指國內消費者選購的主流范圍，并非這幾個品牌只有這些系列）。下文筆者挑選幾款有代表性的一起敘述。
嘉實多（Castrol）磁護專享 5W-40 4L 全合成機油潤滑油 SN/CF...
國行嘉實多EDGE極護 0W40
推薦指數：★★★★☆
0W-40標號機油，一向是各廠家彪技術的產品（因為要做到低溫的高流動性、高溫的高粘度高保護性，必須堆料彪技術）。而此款雖然40標號，但100℃運動粘度只有13.5，HTHS@150℃卻達到了3.7，相比其他40標號的還比價稀缺做到了不錯的高溫剪切值。也就是在德系渦輪增壓車上使用不僅可以得到很好的保護，還能有不錯的動力和節(jié)油性。
嘉實多（Castrol）極護 5W-40 A3/B4 4L 鈦流體全合成機油潤滑油SN/CF...
神油、神油、神油：美版嘉實多 0W30
推薦指數：★★★★★
這是神車黨心目中的神油！阿攝雖然也用大眾車，也是EA111發(fā)動機，也用過這款黑美版黑嘉實多，但不是神車黨。神油的參數了得，也是嘉實多少有的極具良心的堆料之作，但更重要的是，此油還獲得了大眾502.00、505.00等認證，也就是大眾EA111和EA888鑄鐵缸壁渦輪增壓發(fā)動機能用（在30標號中類同美孚ESP）！這是少有的30標號的通過大眾這兩個認證的機油。除此以外，這個30標號簡直通吃日系美系歐系所有車型。
本款也是我多次使用過的產品，相比其他40全合成機油，由于更稀的粘度，油門響應更快、動力更大，更加省油。
▼ 到底什么值得買？黑嘉值得買！
▼ 只需要看中間，VW502.00/505.00。
【機油e站】嘉實多機油 黑嘉 鈦流體 0W-30 美國進口 正品 全合成...
美版嘉實多極護 5W30
推薦指數：★★★★☆
嘉實多品牌大部分推薦美國版，主要還是美國版更有良心啊，現(xiàn)在各大電商自營海外購更是零門檻啊。雖然都是30標號，但此款比上面的神油要稀多了，此款100℃運動粘度9.8，神油是12.1，可謂相差巨大，導致適用范圍相差比較大：神油更適合渦輪增壓發(fā)動機和運動駕駛，此款更適合自然吸氣發(fā)動機和日常駕駛。絕大部分車主不追求神車神油，本款是明智之選。
嘉實多(Castrol) 全合成機油 黑嘉 5W-30 SN級 1Qt 美國原裝進口...心選之作源自美利堅：美亞直郵 Castrol 嘉實多 5 Quart EDGE 5W-30 極...
其他品牌的機油除了以上三大主流國際一線大牌，還有不少優(yōu)質的非主流好貨，以及更為價廉的國產品牌。
還是繼續(xù)說全合成機油，在這暴利的行業(yè)中，國產品牌在購物節(jié)日會出現(xiàn)4L裝全合成機油的百元好價，比如小馬快跑、安耐馳等品牌。不過阿攝并不推薦，沒必要為省一百塊錢去冒險。機油還是必須相信大牌。
對于長城、昆侖等國內潤滑油，由于國內這方面的定價生態(tài)比較暴利，且國內廠商這方面還和國際廠商還有一定的差距。就還是必須相信大牌。
再說說法系車和道達爾、埃爾夫。埃爾夫是道達爾旗下的，其機油其實也就是道達爾。道達爾和標致雪鐵龍有很深的合作，因為法國油更了解法國車。如果值友是法系車，可以試試更了解法系車的道達爾系列全合成，頂級的極馳全合成，更是有京東特供版，價格經常特價，非常美麗。
道達爾(TOTAL) 極馳 超高性能全合成機油潤滑油【京東專供款】 0W30 (...
重點說說摩特MOTUL和福斯Fuchs
推薦指數：★★★★☆
沒錯，我就是要說的酯類全合成機油。摩特是法國品牌，福斯是德國品牌。摩特8100 X-max和福斯GT1是比較瘦追逐的酯類全合成機油。上文說過，酯類基礎油的性能最佳，但三大一線品牌很不情愿在酯類上試水，只有這些“小眾品牌”來做了。不管是8100，還是GT1，電商的定價也都不是很高，在活動期間，基本能做到70元一升，還是非常值得一試的。
福斯（Fuchs）泰坦GT1機油 5W-40 純酯類全合成機油 1L...摩特（MOTUL）8100X-max 酯類全合成機油潤滑油 0W-40 5L...
此外，紅線等競速機油品牌同樣有酯類全合成機油。
紅線（REDLINE）脂類全合成機油 5W30 0.946L
番內篇 機油濾芯、空氣濾芯的討論保養(yǎng)的時候，機油機濾一起換的，而且尤其是實用高品質的半合成、全合成機油的時候，一個優(yōu)秀的機油濾芯尤為重要。機濾可以過濾掉機油內的雜質，保持機油的純凈，較少例如金屬碎屑進一步磨損發(fā)動機內部組件，讓機油更長久的服役。
而空氣濾芯，往往一般和換機油聯(lián)系不到一起，其實內在還是有很大的聯(lián)系。往往說國內換機油保養(yǎng)周期短，除了汽油質量差，其次就是空氣質量差。理想狀態(tài)，如果空濾過濾掉所有空氣中的雜質，pm2.5/pm10，對發(fā)動機和機油來說，就不存在國內外空氣質量的差異了。其實有這么一個故事在全國的極少數的SSSS店發(fā)生：由于全合成機油定價很高、利潤超高，而低端機油定價不高、利潤很低，4S店員自然希望賣掉更多的高端機油，如果用戶不不想買怎么辦？有些三俗店家故意給配廉價機油的用上假貨空濾，或者空濾扯松掉，這樣就導致機油迅速衰減，在次保養(yǎng)的時候見到廉價機油慘不忍睹，用戶一怒之下就用全合成了，這回就正確使用正品機濾，換油周期后果然扛扛滴，用戶從此愛上了高價全合成機油了。
機濾空濾，包括其他易耗保養(yǎng)件的采購，可以在京東活動時候購買（199-100、300-150），活動經常有，建議屯號。三濾品牌上面，相比馬勒，更推薦曼牌。
番外篇 發(fā)動機清洗油的討論由于廢機油放不干凈，并且有可能發(fā)動機內存有油泥等臟東西，這時候發(fā)動機清洗油出場了。有兩種類型的發(fā)動機清洗油：放出廢機油后倒入使用的、加入廢機油使用的。清洗油價格不貴，基本只要百元以內，如果發(fā)動機明顯覺得抖動嚴重、動力減小了，建議一用。
第一類常見的是幾個大牌都有的產品，4L裝，把廢機油放出來后，倒入和機油一樣量的清洗油，發(fā)動機啟動一段時間，再放掉。排除廢液也是很黑，能夠起到很好的清潔作用。
殼牌（shell）喜力汽車發(fā)動機機油潤滑油 發(fā)動機清洗油 4L...嘉實多（Castrol）嘉實多發(fā)動機清洗油 4L道達爾(TOTAL) ENGINE FLUSHING OIL 發(fā)動機清洗油 (4L裝)
第二類則是小瓶裝，放入待排除的廢機油，發(fā)動機啟動一段時間，待清洗液的活性物質和發(fā)動機內污垢充分接觸后分散，融入廢機油中。最后和廢機油一起排除。
▼ 購自中亞，也是平行進口產品。
Valvoline PYROIL ENGINE FLUSH 勝牌派諾發(fā)動機內部清洗劑 887ml(超...
篇四 · 機油使用（換機油）篇買了機油怎么換機油，也就是怎么做保養(yǎng)哪里做保養(yǎng)，這是最直接的問題。阿攝總結了四個可供選擇的渠道：DIY、SSSS、O2O，和路邊小店。這幾種方式我都用過。
DIY，就是要的這個樂趣推薦指數：★★★★★
自己買機油，自己買機濾等常規(guī)保養(yǎng)耗材，自己做更換。這不是很幸福嗎？主要還便宜便宜便宜。包括機濾在內的三濾，雨刷、防凍液、火花塞等等，都可以在京東活動時候（199-100、300-150）囤貨，然后自己動手，自己更換。下面主要介紹如何自己換機油思路。
▼ 自己動手開始。曾經想也一篇DIY保養(yǎng)的帖子，由于懶癌。如果本文受關注度高，我會克服懶癌……
DIY換機油的難度在于取出舊機油。兩種思路：底殼放和機油標尺孔吸。
傳統(tǒng)的底殼放，需要找到一處溝槽位置，比如廢棄的汽修店等等，停好車，靜置一段時間，松掉機濾（可松可不松），鉆入車底，卸底殼螺絲，放機油。注意：1，一定要靜置一段時間，否則松機濾太過于危險，廢機油也難以排放干凈；2，不要用千斤頂之類的把車車頂起后鉆入車底，太過于危險。
▼ 這是最常見的尿尿廢機油。
至于卸下機油濾的工具，某寶上一大堆啊，更具自己車車的型號搜索一下、二十塊錢方便獲得。
機油尺孔抽油，則必須抽油泵，手動電動的均可（電動的使用12V點煙器供電）。手動的幾塊錢，電動的幾十塊錢，阿攝使用手動的，也非常方便快捷。甚至用大瓶裝沐浴露的吸頭也能改裝。注意：一定要注意機油孔尺寸，購買時和商家確認汽車型號以便挑選抽油管直徑。
▼ 購自淘寶的廉價抽油泵，手動的，但效果很好，分分鐘可以抽光。
放完廢機油后，換上新機濾，導入指定容量機油即可。切記不要多放機油，否則會減小動力、增加三元催化負擔，可能損壞發(fā)動機。可以邊加邊觀察機油標尺。阿攝必須嚴肅的提醒大家：不要直排廢機油，污染太大，可以用機油桶或其他容器存起來，洗車時候送給老板，人家會賣給回收的再利用。
▼ 收集廢機油，必須滴！
O2O：誓將薅盡每一根羊毛推薦指數：★★★★★
2015年的O2O資本熱潮，自然養(yǎng)車用車領域也有眾多相應的O2O羊毛。在保養(yǎng)方面，到合作店保養(yǎng)和上門保養(yǎng)是兩個典型模式，對應的典型企業(yè)是途虎養(yǎng)車和卡拉丁，其中卡拉丁還來過眾測。
途虎養(yǎng)車和巨量的汽修店合作，通過網上下單購買保養(yǎng)耗材，按照車車和自己的偏好，選上合適的機油（填選車型后，自動限定可用的機油，但只有個品牌國行版本的機油），再到自選合作汽修店保養(yǎng)。不僅耗材（機油、三濾等）價格便宜，工費更是便宜（更換機油機濾工費30元?。?/strong>還能隨處可領的較大額優(yōu)惠券，合作網點又是遍布市區(qū)郊區(qū)每一個角落?？纯?L半合成道達爾機油+馬勒機濾+工時費，扣除優(yōu)惠券后，只要157元！要知道之前在SSSS店，單單是半合成機油就要價380元（真人真事）！此外，完全可以到店后輕松拿上自己購買的國外版全合成機油換掉套餐購買的機油，而無需像SSSS店換自己帶來的機油必須吵上一架的趕腳。
卡拉丁這類上門保養(yǎng)O2O，綜合價格相比到合作店保養(yǎng)的要貴一些，但價格也是遠低于SSSS店價，優(yōu)勢在上門服務更方便。這里貼上值友的眾測報告供大家參考。
▼ 4L道達爾半合成機油+機濾+工時費，結果是這個價格，美死了！
SSSS：安心，如果在保修期必須到店保養(yǎng)的話推薦指數：★★☆☆☆
首先，必須指出一些SSSS店要求保修期必須到店保養(yǎng)，否則失去保修資格，這是毫無道理的，但的確有太多的汽車品牌和店家正在這么做。
▼ 4S店的哥哥妹妹們排著隊等你過去了，錢包帶好哦。^_^
保養(yǎng)，是SSSS店利潤非常豐厚的業(yè)務，自然不能放棄這一部分，一方面無理限定你保修期必須SSSS店保養(yǎng)，另一方面諸如開出過分醫(yī)療的保養(yǎng)處方，比如過低的保養(yǎng)周期、例如清洗節(jié)氣門等非必要卻高價的項目，以及放過量的機油、暗地替換機油、故意未準確安裝空濾等手腳來增加你的養(yǎng)車成本?？梢娙SSS店保養(yǎng)更需要睜大眼睛。
不少SSSS店也是允許自帶機油，來替換原廠機油（原廠的你帶回去），少數SSSS店允許你不買原廠機油直接使用自帶機油，不少更是會毫無道理的要你簽署出問題和他們無關的合約才讓你使用自帶機油。做這么多限制，無非就是不想放棄原廠機油這塊暴利的蛋糕。
SSSS店也可以選擇優(yōu)質的全合成機油，只是價格暴高。且全合成機油普遍貴的離譜。
阿攝也提示大家，其實去SSSS店保養(yǎng)也有O2O，比如樂車邦等APP，去SSSS店也能使用100元、150元的優(yōu)惠券，并且APP端的價格本身又比到店更便宜。大家可以試試。
路邊小店，輕松實惠推薦指數：★★★☆☆
基本任何一家汽修店都做保養(yǎng)，并且全部都能自帶耗材，工時費也不會很貴，基本50元都能做更換機油機濾作業(yè)。但不能薅風險資本的羊毛，好處是隨便自帶機油。
這個，或許不需要阿攝來教啦。和到店O2O相比，優(yōu)勢在于不需要O2O購買機油機濾，盡管O2O上的機油機濾普遍價格非常便宜，甚至接近于大媽爆料的歷史低價。
篇五 · 總結確實想把機油這回事說明白，因為涉及到方方面面，非常困難。本文的設想就是在基本不涉及到專業(yè)術語的情況下，把事情說清楚。讓大家了解機油這貨，了解檔次機油性能的差別，了解各品牌的特點；能夠迅速定位自己愛車合適的機油，能夠正確使用機油；以及指出底價、購買時機、薅O2O羊毛等等方面。
正是因為如上的基礎上，能夠輕松以半合成的價格用上全合成，由此使得全合成機油擁有礦物油、半合成油無法比擬的性價比（說這話的時候，我在此驚呆了），文章就把絕大部分篇幅放在介紹全合成機油之上，但并不是非全合成不可，半合成對絕大部分車車來說，也都是好油。
更換機油是保養(yǎng)最重要的方面，使用合適的機油，能夠延長車車壽命、提升駕駛和乘坐體驗、減少油耗、降低污染。
全文完，希望進一步和大家交流。期待大家的點贊收藏。以上就是關于銀錢包pos機使用常見問題總結,好機油——車用潤滑油的科普的知識，后面我們會繼續(xù)為大家整理關于銀錢包pos機使用常見問題總結的知識，希望能夠幫助到大家！
