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pos機(jī)漲價(jià)公告
海外網(wǎng)11月27日電備受關(guān)注的北京公共交通價(jià)格調(diào)整最終方案于今日上午發(fā)布。據(jù)悉，北京公共交通新票價(jià)將在今年12月28日起執(zhí)行，公共交通票價(jià)調(diào)整都將按照聽證方案二執(zhí)行，地鐵價(jià)格六公里內(nèi)3元起。公交10公里內(nèi)2元起，使用公交一卡通乘坐出租車成人卡五折，學(xué)生卡2.5折。
發(fā)布會(huì)上，北京市發(fā)展改革委委員李素芳介紹了公共交通價(jià)格政策主要內(nèi)容及社會(huì)意見建議處理情況。
在地面公交方面，10公里（含）內(nèi)2元，10公里以上部分，每增加1元可乘坐5公里。市政一卡通刷卡，市域內(nèi)普通卡打5折，學(xué)生卡2.5折；市域外按現(xiàn)行政策不變。
在軌道交通方面，6公里（含）內(nèi)3元；6-12公里（含）4元；12-22公里（含）5元；22-32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。
另外，使用市政交通一卡通，每張卡支出累計(jì)滿100元后，超出部分打8折；滿150元后，超出部分打5折；支出累計(jì)達(dá)400元后，不再打折。調(diào)整后的政策將從2014年12月28日起實(shí)行。
此外，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹車票使用管理辦法、票務(wù)規(guī)則修改、公共交通服務(wù)水平及聽證會(huì)參加人意見建議吸納等情況。此前相關(guān)管理部門曾表示，公共交通價(jià)格調(diào)整新方案將于今年年底前實(shí)施。
聽證會(huì)：兩套聽證方案
在10月28日召開的公交地鐵調(diào)價(jià)聽證會(huì)上，25位聽證會(huì)代表全部同意調(diào)價(jià)，其中地面公交調(diào)價(jià)方案二獲23名代表贊同，軌道交通調(diào)價(jià)方案二則獲24名代表贊同。
地鐵：起步價(jià)2-3元，票價(jià)不封頂
方案一：起步3公里內(nèi)每人次2元，3-6公里每人次3元，6-18公里每6公里加1元，18-42公里每12公里加1元，42公里以上每18公 里加1元，不封頂。
方案二：起步6公里內(nèi)每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，不封頂。
公交：起步價(jià)1-2元，一卡通或5折優(yōu)惠
方案一：起步5公里內(nèi)每人次1元，以后每增加10公里加價(jià)1元;取消一卡通普通卡刷卡優(yōu)惠，學(xué)生卡刷卡5折優(yōu)惠。
方案二：起步10公里內(nèi)每人次2元，以后每增加5公里加價(jià)1元;一卡通普通卡刷卡實(shí)行5折優(yōu)惠，學(xué)生卡刷卡實(shí)行2.5折優(yōu)惠。
租房：公交漲價(jià)對(duì)房?jī)r(jià)影響不大
“公交地鐵價(jià)格上漲，對(duì)于北京的房?jī)r(jià)影響不大，但對(duì)通州、房山、大興等遠(yuǎn)郊區(qū)的租賃市場(chǎng)有 一定的影響?！?中原地產(chǎn)首席分析師張大偉分析，目前通州的三居室租金平均在3600元/月，按照4個(gè)人合租計(jì)算，人均在900元左右。如果以后每人每月增加200多元交通費(fèi)的話，那么交通和租房成本共計(jì)4500元左右。這樣的價(jià)格完全可以在東四環(huán)附近租房。
針對(duì)目前北京的租房市場(chǎng)，鏈家地產(chǎn)首席分析師張旭曾對(duì)媒體表示，目前并未出現(xiàn)因交通成本上漲而大量換租的情況。主要原因是當(dāng)前為傳統(tǒng)的租賃市場(chǎng)淡季，新增的租賃需求和換租需求都較少，因此市場(chǎng)未出現(xiàn)明顯的波動(dòng)。在租金方面則出現(xiàn)一定的季節(jié)性回落。
“對(duì)于有城區(qū)租賃房源的業(yè)主來說，地鐵漲價(jià)會(huì)在一定程度上形成一種優(yōu)勢(shì)，但不會(huì)直接影響到租金水平，關(guān)鍵還是看供需關(guān)系和換租的人群規(guī)模。”張旭認(rèn)為，對(duì)于整個(gè)租房市場(chǎng)的遠(yuǎn)期影響，預(yù)計(jì)要到明年春節(jié)后的租賃高峰才會(huì)有所體現(xiàn)。
偉業(yè)我愛我家市場(chǎng)研究院經(jīng)理孔丹表示，據(jù)調(diào)查，現(xiàn)在有一批距單位較遠(yuǎn)、但一直以來因?yàn)榻煌ㄙM(fèi)較便宜所以沒有選擇換租的房客，考慮到地鐵公交漲價(jià)后的生活成本，開始有了換租的沖動(dòng)。
聯(lián)乘優(yōu)惠 合并打折
北京公共交通新票價(jià)出爐后，最受廣大乘客關(guān)注的還是優(yōu)惠問題。
大量通勤族存在公交加地鐵的實(shí)際通勤需要，而國內(nèi)外多個(gè)城市已經(jīng)有了公交地鐵聯(lián)乘和合并打折優(yōu)惠的案例。
在國內(nèi)，南京、上海等城市都實(shí)施了聯(lián)乘優(yōu)惠。此外，廣州使用羊城通的乘客可享受公交地鐵合并優(yōu)惠。
在聯(lián)乘優(yōu)惠方面，南京規(guī)定2014年8月1日起，公交、地鐵、輪渡將全部實(shí)施換乘優(yōu)惠，持普通成人卡的乘客刷卡后，90分鐘內(nèi)換乘可享受0.4元的優(yōu)惠，不限定換乘次數(shù)。上海持公共交通卡的乘客，地鐵進(jìn)站時(shí)間距離前次公交乘坐POS機(jī)刷卡時(shí)間在120分鐘內(nèi)，本次出站時(shí)享受公交軌道聯(lián)乘優(yōu)惠，聯(lián)乘優(yōu)惠金額為定值1元，出站計(jì)費(fèi)時(shí)享受1元的優(yōu)惠。廣州市民則是在乘坐BRT公交線路時(shí)，可在BRT通道內(nèi)實(shí)現(xiàn)BRT公交線路之間的同方向免費(fèi)換乘。代表韓寶明介紹，德國是鐵路、地鐵、公交票制是統(tǒng)一的，在一定的時(shí)間范圍內(nèi)一次計(jì)價(jià)就可以實(shí)現(xiàn)出行。
在合并優(yōu)惠方面，廣州規(guī)定2010年5月1日起，市民在一個(gè)自然月內(nèi)持同一張羊城通卡乘坐公交（包括BRT）或地鐵次數(shù)累計(jì)15次后（公交地鐵乘坐次數(shù)可合并計(jì)算），從第16次開始乘坐公交或地鐵，均可享受票價(jià)六折優(yōu)惠，每月累計(jì)次數(shù)不跨月計(jì)算。
調(diào)查：超4成上班族能承受5元內(nèi)交通費(fèi)
北京公共交通價(jià)格調(diào)整到底能給上班族帶來多大影響？
早在10月28日聽證會(huì)結(jié)束后，英才網(wǎng)聯(lián)推出的“職場(chǎng)人交通出行成本大調(diào)查”。調(diào)查顯示，超六成職場(chǎng)人乘坐公共交通工具上班，超五成人月交通成本占月支出5%以內(nèi)。在時(shí)間方面，有37%的人上班要花費(fèi)1個(gè)小時(shí)以上。44%的人選擇能承受5元以內(nèi)的交通成本。而涉及公共交通調(diào)價(jià)時(shí)，近三成人認(rèn)為會(huì)受到影響，46%的人會(huì)改變?cè)谐鲂蟹绞健?/p>
在本次問卷調(diào)查中，男性受訪者占總?cè)藬?shù)的65%，女性占35%。工作年限在1-2年的受訪者占35%，3-5年的占35%，5年以上的占30%。（記者 龐晟 趙雪晨）
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