網上有很多關于銀聯(lián)商務pos機飛行模式,偶遇唯一女機長執(zhí)飛當日航班的知識，也有很多人為大家解答關于銀聯(lián)商務pos機飛行模式的問題，今天pos機之家(m.afbey.com)為大家整理了關于這方面的知識，讓我們一起來看下吧!
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銀聯(lián)商務pos機飛行模式
中聯(lián)航App訂票，票價328 50。同一天的國航、深航、南航普遍在650元 ，這次波音777同學也沒有行李，相比起來KN的價格還是很劃算的。
機場交通與值機
去SZX那自然是老規(guī)矩，地鐵11號線安排。和上次CA1314不同的是，本次777同學是從機場的北面出發(fā)，所以并沒有能夠打卡到11號線風景最好的碧海灣—機場段。京津冀互聯(lián)互通卡不能乘坐商務車廂（只能使用深圳通本地卡），這點差評，只好去普通車廂站著。
當時所有進京航班還需要查驗7日內核酸檢測陰性證明，再加上中聯(lián)航的低價票本來就不支持網上選座，所以只好去值機柜臺排隊。中聯(lián)航在深圳機場和東航、上航一起使用F值機區(qū)域，但仍然是機場代理，且需要吐槽的是航班起飛前兩小時才開始辦理，早到的旅客只能等待較長時間。
本次777同學想要最后一排的座位，便排在了等待辦理值機的隊首。結果開始辦理的時候還是被排在旁邊值機柜臺的旅客搶了先，值機序號002，座位58A。
登機牌也是深圳機場的樣式
機場貴賓服務
本次乘坐中國聯(lián)合航空經濟艙，自然是沒有任何貴賓服務。不過中聯(lián)航現(xiàn)在是租了幾架東航的33L，商務艙的服務和東航是同一水準，價格一般情況下會比東航商務低一些，有機會可以去體驗一下。由于本次777同學單人出行，時間方面也比較寬裕，所以也沒有使用銀聯(lián)的快速安檢等服務，直接去普通通道排隊。
深圳機場國內安全檢查
由于國內疫情緩和，出行人數(shù)增多，安檢排隊時間還是比較長的，大約等待了10分鐘完成安檢流程，進入隔離區(qū)。
登機與歡迎
本次航班登機口在52號，不算很遠，過了安檢大約需要步行10分鐘左右?？紤]到時間比較充裕，波音777同學去上次航班的登機口附近看了看。
你看這個CZ3952也是到大興的，我上這架飛機是不是也可以（不能喲?。?/p>
吉祥的B789也來深圳了~
52登機口
當時去北京的航班登機口的工作人員會檢查7日內核酸檢測陰性證明，沒有證明的旅客將被勸返。（3月16日以后不再需要）
透過小窗艱難地看到了是日航機
旁邊是一架南航的A320neo
地面上都是深圳航空的擺渡車
終于見到飛機真容了
登機啦！777同學最后一個上飛機，在艙門處將飛行日志交給乘務長，乘務長很開心地收下了并表示會請機組幫忙填寫~
落座58A
機艙設施與服務
波音777同學按慣例給每位乘務員都送上了一張明信片，后艙的空少非常開心直接拿了一瓶小礦給我~最后一排的座椅靠背是不能調節(jié)的，不過KN的飛機很多都是全艙座椅不可調節(jié)，有心理準備。
在實施低成本航空服務模式的中聯(lián)航飛機上，那天花板式TV等客艙娛樂設施自然是不會有的，坐廉航就不要對服務抱有太多期待了，安全到達目的地才是主要目標。
機上餐飲與美景
由于航路交通管制原因，本次航班延誤40分鐘從深圳寶安國際機場15跑道起飛。地面滑行的過程中看到了正在建設中的深圳機場衛(wèi)星廳，期待早日建成！
放上一組起飛時的照片~
中國聯(lián)合航空深圳到大興的航線接近三個小時的航程，全程沒有餐食，這一點是一定要吐槽的。這里指的沒有餐食并非沒有免費餐食，而是連付費的餐食選項都沒有，App也無法提前預訂。
乘務員解釋可能是KN在深圳沒有配餐能力，但是你可以用東航的啊......飛行過程中乘務長來找到777同學，送回機長填寫好的log并一起聊了大半個小時。乘務長說這是KN轉場大興以后她第一次收到來自飛友的飛行日志。
據(jù)乘務員說，今天執(zhí)飛本次航班的機長是當時中聯(lián)航唯一一位女機長，飛行日志也寫得很認真。
疫情期間中聯(lián)航取消了機上銷售環(huán)節(jié)，雖然沒有了餐食服務但也算是為旅客提供了安靜的客艙環(huán)境吧。下降過程中看到了雄安站~
15:03，飛機降落在大興機場35L跑道，比計劃到達時間晚43分鐘。附上一組降落過程中的圖片：
抵達與整體評價
經過一段時間的滑行，飛機最后?？坷葮蛭唬瑱C位163。
大興機場采用進出港混流的設計，出了廊橋就是D63登機口。
本次777同學沒有托運行李，跳過行李提取流程直接離開機場~總體評價：本次中聯(lián)航帶來的飛行體驗除了延誤以外算是超出了我對一家低成本航空公司的預期。
乘務組的友好態(tài)度為客艙設施的減配補回了一定的分數(shù)，加之較低的票價和疫情期間機上銷售環(huán)節(jié)的取消，也不失為一種高性價比的選擇。唯一美中不足的是，希望中聯(lián)航能繼續(xù)完善差異化服務，至少在實際飛行時間超過兩個小時的航班上應為旅客提供付費餐食服務。
本文源自飛客網會員“DreamOfFlying77”
以上就是關于銀聯(lián)商務pos機飛行模式,偶遇唯一女機長執(zhí)飛當日航班的知識，后面我們會繼續(xù)為大家整理關于銀聯(lián)商務pos機飛行模式的知識，希望能夠幫助到大家！
