pos機應(yīng)答碼e1是什么意思,北京直飛德國柏林航線7359公里你知道飛機在天上是怎么飛的嗎

新聞資訊 | 2023-05-10 09:41 | 投稿人：pos機之家

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本文目錄一覽：

1、pos機應(yīng)答碼e1是什么意思

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北京目前又迎來一條國際客運航線，德國柏林往返中國北京的國際客運航線。這是繼北京往返法蘭克福后的第二條北京往返德國的中德客運航線。

柏林作為德國首都，地位不言而喻。柏林最大的國際機場勃蘭登堡國際機場(BER)是德國的一座4F級國際大型樞紐機場，在德國國內(nèi)，地位僅次于法蘭克福國際機場。

柏林勃蘭登堡國際機場總占地面積1470萬平方米，有T1、T2、T5共3座航站樓。擁有兩條長寬分別為長3600米、寬45米，長4000米，寬60米的跑道。

柏林勃蘭登堡國際機場

如果一切正常，在2023年3月25號之前，北京每周五都有一趟往返柏林的客運航班。由海南航空執(zhí)飛，執(zhí)飛機型為空客A330寬體客機。去程航班號HU489，回程航班號HU490。

去程飛機從北京首都國際機場起飛，直飛柏林?；爻田w機第一入境點為大連周水子國際機場。目前機票充足，價格也不貴。去程經(jīng)濟艙票價在3000元左右，回程經(jīng)濟艙票價6000左右。

北京時間12月16號，海南航空HU489執(zhí)飛了由北京首都國際機場至柏林勃蘭登堡國際機場航線，飛機于3:02從首都機場起飛，經(jīng)過10小時05分鐘的飛行后，于下午13:07，德國當?shù)貢r間早晨6:07抵達柏林。執(zhí)飛飛機為一架編號為B1021的空客A330-343E寬體客機。

海航B1021簡介

機齡：5.2年

發(fā)動機：兩臺Trent700渦扇發(fā)動機

座位數(shù)：303(公務(wù)艙座位24個，經(jīng)濟艙座位279個 )

經(jīng)濟艙座椅布局：2-4-2

公務(wù)艙座椅布局：2-2-2

經(jīng)濟艙座椅間距100cm，座椅寬度48cm,座椅最大角度100°

公務(wù)艙座椅間距180cm，座椅寬度53cm,座椅最大角度180°

海航B1021座位圖

海航B1021機內(nèi)部經(jīng)濟艙照片

HU498航班相關(guān)數(shù)據(jù)信息

12月16號凌晨，北京首都國際機場212停機位，海南航空HU489航班機組以及機務(wù)人員，正在為執(zhí)飛北京至柏林航線，做航前準備工作。本次飛行飛機的應(yīng)答機代碼有三個，分別為0076，6172和1000。飛機在首都機場的應(yīng)答機代碼為0076。

乘坐HU489航班的旅客，從機場12登機口登機，飛機?？康?12停機位，所有旅客登機完畢，隨后HU489航班空乘人員關(guān)閉飛機艙門。飛行機組也執(zhí)行完起飛前檢查單程序等航前準備工作后。

飛行員申請放行前往柏林勃蘭登堡國際機場。首都機場放行管制同意放行，預(yù)計起飛使用跑道36R(首都機場中間的一條跑道 )。得到放行許可后，航班飛行員聯(lián)系機場地面請求推出開車，地面管制同意推出開車。

機場地面機務(wù)人員給飛機撤輪檔，飛行員解除停機剎車。飛機由地面牽引車從212停機位緩緩?fù)瞥?，飛行員啟動兩臺Trent700發(fā)動機，飛機完全推出準備就緒后，飛行員聯(lián)系地面請求開車滑行。地面管制同意飛機滑行前往起飛跑道。

3：02，首都機場塔臺同意HU489航班滑行進入跑道36R，并下達起飛指令，隨后飛機開始在跑道上加速滑行，抵達VR速度，拉桿抬輪，飛機起飛升空。此次飛行飛機主要的巡航高度為10393和11582米，對應(yīng)34000英尺和38000英尺的高度。

海航B1021落地瞬間

HU489航班空中飛行實時數(shù)據(jù)

以下時間全部為北京時間

3：32：27，HU489航班從機場起飛后30分鐘，飛機爬升至巡航高度10393米，約34000英尺的高度。飛行地速701公里每小時，航向298°，此時飛機剛剛離開河北省空域，位于內(nèi)蒙古上空。此后，飛機在自動駕駛儀控制下穩(wěn)定在10393米的高度飛行。

5：40左右，飛機離開蒙古上空，進入俄羅斯領(lǐng)空。8:24:53，飛機高度爬升到11582米，速度779公里每小時，航向290°。8:24:53~12:36:20 ，HU489航班在38000英尺的高度，飛行了四個多小時，12:36，飛機位于德國北部的波羅的海上空。距離落地柏林還有40分鐘的時間。

之后，飛機開始下降高度，進入最后的降落階段。飛機的整個降落過程是連貫的，中途并沒有停頓，飛機持續(xù)下降高度，速度不斷降低。

12：40，飛機進入德國上空，13：07，柏林勃蘭登堡國際機場塔臺同意HU489航班落地。飛機接地后，反推和擾流板在第一時間里打開，幫助飛機減速，飛機在跑道上減速后脫離。

13：13，飛機跟隨地面引導(dǎo)車進入停機位，入位后，發(fā)動機關(guān)閉，乘務(wù)員開艙門，準備下客，飛行結(jié)束。

HU489航班北京至柏林飛行航線解析

飛機飛行路線大致為從首都機場起飛后往西北方向飛行。離開北京后，飛機依次穿過河北省北部以及內(nèi)蒙古后進入蒙古國上空。隨后自東南向西北方向穿越蒙古國后，進入俄羅斯。飛機在蒙古國上空，經(jīng)過首都烏蘭巴托上空。飛機進俄羅斯。

HU489航班北京至柏林部分飛行航線圖

在俄羅斯境內(nèi)長途飛行后，飛機離開俄羅斯，進入愛沙尼亞領(lǐng)空。穿過愛沙尼亞后，飛機進入波羅的海上空，自東北向西南飛越波羅的海后，飛機抵達德國領(lǐng)空，最終落地柏林。雖然飛機的航線長達7000多公里，但加上中國和德國，飛機沿途一共只經(jīng)過5個國家。

HU489航班北京至柏林部分飛行航線圖

HU489航班部分飛行航線圖

飛機飛行全過程碳排放量167噸。

本次執(zhí)飛機型為空客A330-343E，以下是該機型相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)，供大家參考。

航程:7100海里(13000公里)