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pos機(jī)的流水線
前兩天一個(gè)新聞鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，《 南陽(yáng)日?qǐng)?bào) 》在頭版中發(fā)布了大消息 “ 水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽(yáng)下線，市委書記點(diǎn)贊！ ”
這個(gè)氫能源項(xiàng)目來(lái)自一個(gè)「 青年汽車 」的公司，董事長(zhǎng)龐青年宣稱，這種車可以在特殊催化劑作用下，實(shí)現(xiàn)不加油，不充電，只加水就可以驅(qū)動(dòng)燃料汽車。
這不是大家夢(mèng)寐以求的純清潔能源汽車嘛，要是真能商用，這得是諾獎(jiǎng)級(jí)發(fā)明吧，差評(píng)君一下子就提起了興趣~
不過(guò)，越是細(xì)究，越發(fā)現(xiàn)這個(gè)項(xiàng)目不靠譜，這個(gè)公司居然一點(diǎn)理論知識(shí)支撐都沒(méi)有。。
果不其然，今天南陽(yáng)市發(fā)現(xiàn)輿論不太對(duì)，急匆匆甩鍋給當(dāng)?shù)氐拿襟w。。
先不說(shuō)這個(gè)神奇的催化劑到底是什么，不過(guò)能忽悠到市委書記給點(diǎn)贊，這個(gè)公司肯定有兩把刷子。
差評(píng)君順著資料查了查，發(fā)現(xiàn)這個(gè)董事長(zhǎng) 「 龐青年 」 的還真有點(diǎn)意思。。
龐青年的青年，是從一個(gè)自行車輪胎廠起步的，1986 年，24 歲的龐青年已經(jīng)是廠長(zhǎng)了，不過(guò)小小的自行車輪胎并不能滿足龐青年的抱負(fù)，反正都是輪胎，為啥不做汽車輪胎呢？
就此，龐青年與汽車結(jié)下了不解之緣。。
一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，他發(fā)現(xiàn)了一個(gè)汽車項(xiàng)目和自己搞的生產(chǎn)汽車輪胎的項(xiàng)目投資居然差不多，而且利潤(rùn)更豐厚。龐青年心動(dòng)了，他決定去造車。
可是龐青年并不會(huì)造車，他只會(huì)造輪胎。不過(guò)，巧的是當(dāng)時(shí)有一個(gè)萬(wàn)年不遇的機(jī)會(huì)。。
改革開(kāi)放之后，國(guó)外為了搶先占領(lǐng)中國(guó)這片大市場(chǎng)，紛紛響應(yīng)政策與國(guó)內(nèi)企業(yè)合資，以換取在大陸售賣汽車的資格。
龐青年瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)，就著政府扶持的機(jī)會(huì)，與北京北方汽車制造廠、金華經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，合資成立了 「 金華尼奧普蘭車輛有限公司 」，專門生產(chǎn)高檔客車，這也是后來(lái)青年汽車的前身。。
生產(chǎn)汽車可是要真技術(shù)的，龐青年這個(gè)轉(zhuǎn)行過(guò)來(lái)的門外漢，不行。
1995 到 1998 年，金華尼奧普蘭廠一個(gè)才生產(chǎn)了 8 輛客車，并且因?yàn)檐囆秃芾希? 輛車造出來(lái)，不是這邊漏風(fēng)，就是那邊漏雨，本來(lái)心想造個(gè)高檔客車，這出來(lái)的卻是 「 敞篷大巴 」 。。。
自己弄技術(shù)太難了，也弄不明白。龐青年后來(lái)干脆直接和德國(guó)尼奧普蘭總部合作，直接引進(jìn)最先進(jìn)的生產(chǎn)線和車型，反響非常不錯(cuò)，這才讓他的造車之路走上正軌。
有了新技術(shù)的龐青年，正式成立了青年汽車集團(tuán)，任職董事長(zhǎng)兼黨委書記。那一年 1999 年，龐青年 41 歲。
但那時(shí)高檔大巴的市場(chǎng)確實(shí)小眾，市場(chǎng)反響并不好。正巧國(guó)家在 2000 年的十五計(jì)劃中為私家車消費(fèi)開(kāi)啟綠燈，于是龐青年盯上了普通轎車市場(chǎng)。。
有了那次抄近道的經(jīng)驗(yàn)，龐青年直接就和從事轎車生產(chǎn)的馬來(lái)西亞寶騰底下 「 蓮花工程公司 」的開(kāi)始了合作，開(kāi)始生產(chǎn) 「 青年蓮花轎車 」。
不過(guò)大家要注意的是，蓮花工程并不是英國(guó)那個(gè)運(yùn)動(dòng)汽車蓮花品牌，他們的母公司都是馬來(lái)西亞寶騰，但實(shí)際業(yè)務(wù)上沒(méi)啥聯(lián)系。。
跟《速度與激情》里那個(gè)蓮花半毛錢的關(guān)系都沒(méi)有。。
可龐青年才不管呢，反正名字差不多，好多普通人也搞不清，生產(chǎn)出來(lái)的車品牌就叫 「 蓮花 」 好了。
本來(lái)能蹭個(gè)人家名字的熱度渾水摸魚已經(jīng)很不錯(cuò)了，可龐青年并不滿足，在沒(méi)有與 “ 英國(guó)蓮花汽車 ” 合作的情況下，硬生生的打著蓮花的名號(hào)推出合作品牌 “ 競(jìng)速 ”，把文字游戲玩到巔峰。
英國(guó)蓮花真正進(jìn)入中國(guó)時(shí)，
無(wú)法注冊(cè)蓮花商標(biāo)，改名路特斯
但是文字游戲玩的好，并不代表事情就能辦的好。
車子外觀漂亮是漂亮，看內(nèi)里一團(tuán)糟，還賣的運(yùn)動(dòng)汽車的價(jià)，于是這款車型很快走了下坡路，再加上進(jìn)口的車牌照辦不下來(lái)訂單流失，很快青年蓮花就進(jìn)入了破產(chǎn)清算階段。。。
龐青年并不甘心，沒(méi)多久龐青年又看上了通用汽車旗下的快要破產(chǎn)的瑞典汽車制造商，薩博汽車，并以青年汽車的名義發(fā)出收購(gòu)要求。
但是被通用拒絕了。。。
盡管龐青年沒(méi)有成功收購(gòu)薩博，但是這件事讓他在國(guó)內(nèi)大撈一筆。
咋回事兒呢？原來(lái)青年汽車在收購(gòu)薩博的時(shí)候，到處宣傳要興建汽車生產(chǎn)基地，先跑到寧夏忽悠一圈，寧夏政府給配套了不少煤礦資源，結(jié)果項(xiàng)目黃了，煤炭資源卻被青年汽車賣出去 10 億。。。
同樣的劇情龐青年又在鄂爾多斯上演了一遍，基地沒(méi)建，價(jià)值 13 億的煤炭資源卻被倒手賣掉了。。
連當(dāng)?shù)毓賳T都被耍的團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，覺(jué)得青年汽車在騙人，可是并沒(méi)有證據(jù)，吃了啞巴虧。
另一方面，收購(gòu)不了薩博的青年汽車，居然去嘗試收購(gòu)薩博后來(lái)的東家荷蘭世爵汽車公司。在收購(gòu)談判的 5 年里，青年汽車前后投入超過(guò) 5 億元，終于，青年汽車在 2011 年收購(gòu)了世爵汽車 29.9% 的股份。
可惜三年后，世爵破產(chǎn)了。。。
經(jīng)歷了這么多折騰的青年汽車，不僅乘用車沒(méi)做好，自己的老行當(dāng)客車都快涼了。
按照正常人的邏輯，既然新業(yè)務(wù)發(fā)展不好，那就應(yīng)該趕緊把以前還不錯(cuò)的業(yè)務(wù)好好發(fā)展一下啊。
可是吧，龐青年同志的腦回路就不一樣，他把目光看向了新能源車。
2014年，龐青年稱青年汽車研發(fā)了納米碳鋰物理電池。不但不會(huì)起火還不容易爆炸，五分鐘充滿電，壽命有十年，成本超低，并以此向政府申請(qǐng)了巨額補(bǔ)貼達(dá) 8.9 億。
結(jié)果青年汽車出售給上海巴士公交的 245 輛新能源汽車的實(shí)際電池容量小于公告容量。大家才發(fā)現(xiàn)被騙了。。
現(xiàn)在龐青年名下的公司被強(qiáng)制執(zhí)行 56 次，行政處罰 5次，被列入異常經(jīng)營(yíng)名錄 74 次，他自己也 158 次被最高人民法院列為失信被執(zhí)行人。。
牛逼！
如今，61 歲的龐青年早已不是青年了，但手段依然熟練老辣。
這回倒霉的是南陽(yáng)。。
根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，為了扶持青年汽車的水氫發(fā)動(dòng)機(jī)，政府一共投資了 40 億，不過(guò)做出來(lái)的這個(gè)新能源汽車，到底是個(gè)什么鬼玩意兒，可能只有龐青年才知道了。。
氫能源汽車這個(gè)思路完全是可行的，日企的好多汽車廠就在研究。
但是現(xiàn)在媒體宣稱青年汽車的水氫燃料車只要不斷加水就能不斷開(kāi)車，莫不如直接說(shuō)你們把水變成汽油好了。。
縱觀龐青年的造車之路，無(wú)一不是踩著政府的政策扶持走下來(lái)的?，F(xiàn)在又趁著國(guó)家對(duì)尖端技術(shù)的迫切渴望，再次向地方政府放出魔爪。。
只不過(guò)，在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)的今天，在知識(shí)水平越來(lái)越高的網(wǎng)民面前，他這一套，終究是兜不住了。
參考資料：華爾街見(jiàn)聞，南陽(yáng)“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”刷屏，藏身背后的青年汽車是誰(shuí)？新浪財(cái)經(jīng)，龐青年造車的前世今生：為什么炒作“水氫燃料車”vt=8&pos=17維基百科，薩博汽車澎湃，南陽(yáng)花8千萬(wàn)元采購(gòu)72輛氫能公交，公司負(fù)責(zé)人系龐青年兒媳搜狐新聞，青年蓮花失敗，龐青年都做錯(cuò)了什么？新京報(bào)網(wǎng)，“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”背后青年汽車：董事長(zhǎng)龐青年被列“老賴”21財(cái)經(jīng)，龐青年造車的前世今生：為什么炒作“水氫燃料車”鳳凰資訊，回顧國(guó)內(nèi)汽車業(yè)發(fā)展歷程21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，南陽(yáng)出資40億支持“水氫燃料車”，還采購(gòu)了72輛單價(jià)120萬(wàn)元的氫燃料公交李洪鵬，青年汽車與地方政府合作9次，已有8次爛尾或終止天眼查，龐青年“ 技術(shù)還是噱頭，要分清。 ”
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