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pos機(jī)不用了可以直接扔掉嗎
#深圳開展數(shù)字人民幣紅包試點(diǎn)#
#數(shù)字人民幣如何改變生活#
前段時(shí)間，深圳給市民“空投”了1000萬元的數(shù)字人民幣DCEP，實(shí)際使用率超過80%。
自秦始皇統(tǒng)一貨幣度量衡之后，現(xiàn)金第一次由中央銀行數(shù)字化。
現(xiàn)金的數(shù)字化好處實(shí)在太多。
在國家層面，可以節(jié)省印鈔鑄幣支出。
現(xiàn)在紙鈔、硬幣，從印制、發(fā)行，到貯藏，等各環(huán)節(jié)成本相對高，還要不斷投入成本研究防偽技術(shù)。
在百姓層面，不用怕現(xiàn)金丟了，也不用怕紙鈔破損不能用。
在商家層面，不用再花錢請押運(yùn)公司每日運(yùn)現(xiàn)鈔到銀行，不止銀行，加油站也是運(yùn)鈔公司的大客戶。
可是
站在另個(gè)角度，甲方省下來的錢，是乙方公司少掉的收入。
對于印鈔廠，它的情況比較特殊，假使沒了訂單，可能也不會停運(yùn)，影響較少。
可對于押運(yùn)公司來說，是不一樣的，他們是自負(fù)盈虧的，如果沒有收入進(jìn)賬，就發(fā)不出工資，經(jīng)營就無法維持。
而且即使是行業(yè)領(lǐng)頭羊（威豹押運(yùn)），凈利潤率也只有5%左右。
如果客戶是加油站：
一般來說，一座油站每日賣不到1萬升油，每周最多運(yùn)4次，一次押運(yùn)費(fèi)大概200元，一輛運(yùn)鈔車標(biāo)配4人，只跑一趟，單條路線一定是虧損的。
除非一天跑多條路線，否則很難盈利。
貨幣數(shù)字化推行勢在必行，所以，對于傳統(tǒng)的押運(yùn)行業(yè)來說，面臨的是要不要轉(zhuǎn)型，以及還有多長時(shí)間思考的問題。
幸運(yùn)的是，數(shù)字人民幣暫時(shí)沒有正式推出的時(shí)間表，還有時(shí)間布局后路。
那么，押運(yùn)公司會不會很快消失？有沒有轉(zhuǎn)型的機(jī)會呢？
有的，而且機(jī)會很有可能在DCEP收付設(shè)備，以及收藏類人民幣。
首先，支持DCEP的POS機(jī)
雖然DCEP可能會減少M(fèi)0的流通，M0也就是老百姓和商家手中的現(xiàn)鈔，但同時(shí)會催生新的需求。
普通銀聯(lián)POS機(jī)不支持DECP掃描支付，所以衍生出了支持DCEP的POS機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)需求。
雖然押運(yùn)公司不一定有這塊專利儲備，但可以考慮和研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，或者現(xiàn)金收購，比如新大陸數(shù)字支付實(shí)驗(yàn)室。
如此，可以獲得產(chǎn)品的供應(yīng)渠道，連接設(shè)備商和終端客戶，因?yàn)檠哼\(yùn)公司本來有相對固定的客戶，比如加油站，有大量的收付現(xiàn)金的需求，在數(shù)字人民幣推廣后，一定是數(shù)字人民幣POS機(jī)的大戶。
所以，押運(yùn)公司的轉(zhuǎn)型方向之一是數(shù)字人民幣POS機(jī)，至少用戶獲取成本環(huán)節(jié)相對更低。
沒有基礎(chǔ)設(shè)施，就很難普及，這是加密貨幣市場吃過的教訓(xùn)。
從08年到今時(shí)今日，經(jīng)歷12年，才有了類似傳統(tǒng)金融的基建，比如Fireblocks之于Swift，終于能無障礙地操作一筆加密貨幣轉(zhuǎn)賬。
而數(shù)字人民幣有別于加密貨幣。
首先，它由央行組織發(fā)行，落地肯定更快。
DCEP的發(fā)行與紙鈔類似，由商業(yè)銀行給央行繳納100%準(zhǔn)備金，然后由經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，向公眾投放，這種雙層運(yùn)營體系，上層是央行對商業(yè)銀行，下層是商業(yè)銀行對公眾。
這樣發(fā)行模式，解決了貨幣發(fā)行的復(fù)雜性。中國人口大、地緣遼闊、各地發(fā)展水平差異大，在發(fā)行和流通環(huán)節(jié)都要因地制宜，所以要交給當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)點(diǎn)發(fā)行。
這是非主權(quán)加密幣做不到的。
第二，它和人民幣1比1兌換，有法償性，見DCEP如見現(xiàn)金，銀行是不可以拒絕兌換的。
第三，它是中國境內(nèi)唯一合法的支付貨幣，商家不能拒收。
第四，它可以完全匿名，只要選擇第四類的完全匿名錢包，每筆交易都不實(shí)名，相信在推廣的前期，幾乎所有用戶都傾向第四類匿名錢包，因?yàn)槟涿Ц吨饕?wù)零售場景。
第五，DCEP的收付沒有手續(xù)費(fèi)，商家使用成本更低，因?yàn)闊o需通過銀聯(lián)等網(wǎng)絡(luò)，而且POS機(jī)接收不用中間結(jié)算，商家實(shí)時(shí)收到貨款。
所以，無論個(gè)人還是商戶，使用DCEP都是最沒“摩擦”的。
這樣看，押運(yùn)公司應(yīng)該要加快步伐，成為DCEP普及進(jìn)程的一環(huán)，成為基建供應(yīng)商，不錯(cuò)過轉(zhuǎn)型的最好窗口。
另外，他們也可以拓展標(biāo)的物的范圍
怎么說？
押運(yùn)公司有豐富的資產(chǎn)安防押送經(jīng)驗(yàn)，完全可運(yùn)用在更廣泛的業(yè)務(wù)場景，不僅僅局限在流通中的現(xiàn)鈔，可以考慮覆蓋 “類現(xiàn)鈔”的有價(jià)物，比如紀(jì)念鈔票和已經(jīng)停止印發(fā)的舊版人民幣。
假設(shè)，在DCEP推廣的過程，現(xiàn)鈔停止印發(fā)，隨著現(xiàn)鈔被DCEP替換，在市場流通的當(dāng)前版本人民幣會越來越少，所以，可以預(yù)見它的稀缺性會增強(qiáng)。
所以，有極大可能流入收藏鈔行列。
由于它的特殊性，不適合一般物流配送，尤其是長距離轉(zhuǎn)移，所以，在買家和收藏家之間的轉(zhuǎn)移，最適合的是押運(yùn)鈔票公司，因?yàn)樽畋ｋU(xiǎn)。
根據(jù)CEIC，現(xiàn)在流通中的人民幣M0大概有8萬億，這是一個(gè)巨大的潛在市場。
加之，移動支付規(guī)模越來越大，20年Q1已經(jīng)達(dá)到57萬億元，可以觸及的市場規(guī)模巨大。
總之，移動支付的比例會越來越高，加之DCEP的普及，對于傳統(tǒng)押運(yùn)行業(yè)來說，不僅僅單方面的挑戰(zhàn)，也是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的機(jī)會，轉(zhuǎn)型調(diào)整應(yīng)該是可以預(yù)見的。
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