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移動pos機概念股有哪些股票
“汽車產業(yè)是未來十年最具顛覆性的產業(yè)之一?！睅滋烨暗娜A為分析師大會上，華為副董事長、輪值董事長徐直軍曾說。
如今，隨著華為自動駕駛視頻技術的曝光與全球公開試乘，華為對全球汽車行業(yè)的顛覆已然啟幕，并提前引爆資本市場。
4月16日，已與華為自動駕駛技術展開合作的長安汽車、北汽藍谷股價雙雙漲停，廣汽集團股價大漲6.57%，另外浙江世寶、亞太股份、民德電子、啟明信息、得潤電子等概念個股也紛紛沖高。
A股與華為自動駕駛技術合作之企業(yè)還有哪些？詳見下文證券時報·e公司記者梳理的一份上市公司概念股名單。
華為自動駕駛視頻技術全球首次爆光
日前，配備華為自動駕駛技術的北汽新能源極狐阿爾法S的HI版車型，在上海進行公開試乘，這也是華為自動駕駛技術全球首次公開試乘。
據了解，現場測試車輛的行駛情況較為平穩(wěn)，在紅綠燈啟停、無保護左轉、避讓路口車輛、禮讓行人、變道等情形下均能實現城區(qū)通勤無干預自動駕駛。
曝光的華為自動駕駛視頻技術視頻顯示，在車內配備安全員的情況下，工作人員對車輛進行脫手脫腳自動駕駛測試。在自動駕駛期間，車輛在穿過行人、電動車及汽車來回穿行的擁擠馬路期間，車輛的自動駕駛狀態(tài)表現得十分科技智能。除了會自動偵探前方的行人車輛，并對車內發(fā)出警告提示音之外，中控屏上還會通過紅色警示圖像進行提示。
另外，在兩邊停滿車輛的擁擠道路上，車輛還會自動躲避對方來車，方向盤的調整十分精準，會車同時，還能給右側的非機動車和行人，預留出一定的通行空間，宛如一個老司機一般。
（圖片來源：視頻截圖）
此前，4月12日，華為分析師大會上，徐直軍就曾表示：“‘華為inside’合作模式的車，在4月份的上海汽車展上，在上海市密集城區(qū)提供給大家進行自動駕駛的體驗，我們的團隊告訴我：他們是做得最好的，當然我期望他們是最好的，吹不吹牛我不知道。他們說，他們能夠在市區(qū)做到1000公里無干預的自動駕駛。這比特斯拉就好多了?！?/p>
如今，華為自動駕駛視頻技術曝光后，網友紛紛為華為點贊，有網友還表示，華為確實沒有吹牛，自動駕駛確實比特斯拉強。
兩天后華為“駕駛員”將發(fā)布
值得注意的是，據華為智能汽車解決方案官方微信公眾號，4月18日上午9:50，華為智能汽車解決方案將在上海正式發(fā)布，內容顯示華為智能汽車解決方案“專新致智，突破想象”、“把數字世界帶入每一輛車”。
對于“造車”，與蘋果、小米造整車不同，華為始終明確，不造整車，而是幫助車企造好車，而在如何幫助車企造好車上，華為目標非常明確，即抓住未來汽車智能化發(fā)展大勢，造一個“駕駛員”出來，有了駕駛員，車輛可以不依賴5G或者5.5G而實現自動駕駛。
徐直軍表示，華為從2012年開始進行汽車相關研究，2012年成立了車聯網實驗室。那時候還沒有自動駕駛的概念，只有電動汽車的概念。隨著不斷演進，才有了智能汽車和自動駕駛的概念。華為也逐漸明確了自己要做駕駛員。
“我們和日本、德國、中國很多大型車廠都談過，發(fā)現他們需要的不是華為這個品牌的車，而是華為的ICT軟件能力，能夠幫助他們造好車，賣好車?！毙熘避娬f，2018年，華為就明確了“華為不造車，幫助車企造好車”的策略，這個決策到現在一直沒有改變。
徐直軍透露，華為目前選擇了三家車企作為合作伙伴，打造三個子品牌，北汽今年四季度開始推出一系列車型；長安和廣汽的子品牌的名稱尚未確定，但與廣汽合作的L4級智能駕駛汽車計劃在2024年推出。
據國家知識產權局網站，華為自2017年開始申請與自動駕駛相關的專利技術，從2017年到2020年，華為在自動駕駛領域的專利技術共達49項。
華為近期公布了多項自動駕駛領域的技術專利。3月9日，華為公開兩項自動駕駛領域專利，分別名為“自動駕駛車輛的人車交互的方法、自動駕駛系統(tǒng)”及“一種車道線信息的確定方法及裝置”。4月9日公開一項名為“基于隔空手勢的控制方法、裝置及系統(tǒng)”的發(fā)明專利，公布號CN112639689A，申請日期為2020年4月。
企查查App顯示，小米科技有限責任公司于4月1日申請注冊多個“米車”商標，國際分類包含12類運輸工具，商標狀態(tài)為注冊申請中。此外，小米科技同時還申請多項"小米汽車"、"米汽"、"小米造車"等相關商標。據了解，小米汽車品牌問題仍在討論之中，汽車有可能繼續(xù)沿用小米品牌，也有可能采用新品牌。
這些個股與華為自動駕駛有合作
受華為公開自動駕駛技術信息影響，4月16日，已與華為自動駕駛技術展開合作的長安汽車、北汽藍谷股價雙雙漲停，廣汽集團股價大漲6.57%，另外浙江世寶、亞太股份、民德電子、啟明信息、得潤電子等概念個股也紛紛沖高。
盤后信息顯示，深股通專用賬戶和機構專用帳戶位列長安汽車買一、買二位置，其中深股通專用賬戶買入超2億元，另外來自南京、深圳、上海的證券營業(yè)部資金買入金額也較大，買入金額位列前五。
證券時報·e公司記者根據深交所互動易平臺梳理發(fā)現，目前A股已有多家公司與華為在自動駕駛領域展開合作。
南天信息表示，ADN（自動駕駛網絡）是一項智能化、信息化綜合應用技術。它的底層基礎是SDN（軟件定義網絡），SDN是一種新型網絡創(chuàng)新架構，是網絡虛擬化的一種實現方式，通過SDN的應用將全面實現網絡數字化，SDN技術是未來全面實現ADN（自動駕駛網絡）的底層基石。南天信息與華為在SDN方面的合作，助力客戶實現網絡全面數字化，深度支撐銀行數字化轉型，南天信息與華為在SDN方面的合作，將在南天信息的金融客戶方向提供系統(tǒng)集成和云計算支持。ADN仍在高速發(fā)展過程中，目前處于早期階段。
四維圖新2020年12月曾表示，公司與華為是戰(zhàn)略合作伙伴，目前的合作領域主要在面向B端的導航電子地圖，自動駕駛地圖，V2X，智慧城市，平安園區(qū)，華為云等方面。
同一時間段，江鈴汽車也表示，公司為華為海思的戰(zhàn)略合作伙伴，基于華為海思芯片推出了相關開發(fā)平臺，能廣泛應用于于數字新媒體、智能機器人、智能支付、智慧城市、深度學習、自動駕駛、智能安防、客流統(tǒng)計、人臉識別、智能門禁、數字家庭中控、智能POS機、行業(yè)平板、自動售貨機、智能辦公等場景。
江鈴汽車還表示，在智能駕駛領域，作為首批中國自主研發(fā)的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗系統(tǒng)的車聯網產品認證示范企業(yè)，公司基于5G和車聯網技術應用，研究開發(fā)出國內首款在量產車型上搭配自動駕駛技術的智能駕駛純電動特順輕客產品，實現高速多車自動編隊、自動解編、自動避障、自動靠邊停車等多項功能。聯合江西省交通廳、中國移動、華為等頭部企業(yè)完成昌九智慧高速編隊自動駕駛示范項目、鷹潭國際物聯網大會接駁展示項目等。
潤和軟件回答投資者問答時曾表示，公司為華為的深度戰(zhàn)略合作伙伴。在智能物聯領域，公司在麒麟系列芯片平臺上開發(fā)了多款行業(yè)終端解決方案，并與華為昇騰聯手發(fā)布了多款生態(tài)產品與解決方案，能廣泛應用于智能安防、客流統(tǒng)計、人臉識別、智能門禁、自動駕駛、機器人等場景，廣泛覆蓋智慧交通、智能駕駛等領域。
民德電子在深交所互動易表示，公司參股投資的深圳市自行科技有限公司是一家專注于自動駕駛領域的新型智能汽車電子服務商。深圳市自行科技有限公司官網顯示，其是華為Hicar的重要合作伙伴。
天銀機電表示，子公司華清瑞達可以為汽車電子中的雷達相關產品提供仿真及測試方面的產品及服務，與華為在汽車毫米波雷達仿真測試方面有一定的合作，沒有排他性。目前華清瑞達的民用測試測量領域尚處于業(yè)務拓展初期，對營業(yè)收入貢獻尚小。
據東吳證券測算，2020年自動駕駛市場規(guī)模為844億元，2025年將達到2250億元。這個數字僅針對國內ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）市場而言，更不必說“錢”景更為廣闊的L4級以上自動駕駛領域所創(chuàng)造的產值將以萬億為單位。
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