網(wǎng)上有很多關(guān)于在日本可以用中國(guó)的pos機(jī)嗎,中國(guó)制造進(jìn)入日本市場(chǎng)的知識(shí)，也有很多人為大家解答關(guān)于在日本可以用中國(guó)的pos機(jī)嗎的問(wèn)題，今天pos機(jī)之家(m.afbey.com)為大家整理了關(guān)于這方面的知識(shí)，讓我們一起來(lái)看下吧!
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在日本可以用中國(guó)的pos機(jī)嗎
文︱劉瀾昌
中日關(guān)系以前常說(shuō)，一衣帶水。現(xiàn)在多說(shuō)，搬不走的鄰居。不同的時(shí)代，有不同的問(wèn)題，話就有不同含義，不同的解讀。
現(xiàn)在，最突出的問(wèn)題是，日本的岸田政府不恥受辱的拍拜登的馬屁，要給美國(guó)圍攻中國(guó)的戰(zhàn)略當(dāng)槍使。北約這一行，岸田屢屢被擠在角落，也死皮賴(lài)臉往上湊，硬要搭上拜登遏華的班車(chē)。本來(lái)，論政治的右翼化，安倍比岸田強(qiáng)多了，可是，安倍在中美之間還保持適當(dāng)距離，尤其對(duì)于特朗普的高價(jià)碼還敢軟抗，同時(shí)還堅(jiān)持和中國(guó)一起搞RCEP，不似岸田當(dāng)下如此賣(mài)身。岸田除了聽(tīng)拜登話，制裁俄羅斯，盡管沒(méi)有名分也擠進(jìn)北約峰會(huì)，接著還要再環(huán)太軍演出風(fēng)頭呢。
為什么？這，真的要值得搬不走的鄰居仔細(xì)思量。
相信，要論及范疇太多了。筆者倒留意到一個(gè)現(xiàn)象，在當(dāng)下日?qǐng)A慘跌的背景下，日本媒體驚呼：中國(guó)制造正在搶占日本市場(chǎng)。
請(qǐng)注意，不是日本加大原有在中國(guó)市場(chǎng)的份額，也不是中國(guó)游客很多年以前的搶購(gòu)日本的“馬桶蓋”。而是，中國(guó)制造的商品，中國(guó)的品牌，搶占日本國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)。
在香港，日本電飯鍋有特殊的意義。香港人吃米飯為主，日本電飯鍋的引進(jìn)對(duì)香港人的生活可謂帶來(lái)“革命性”的變化，使用方便，節(jié)省能源，節(jié)省時(shí)間，一鍋還可多用，煮飯燜臘腸，云吞粉、涮菜心，外帶煲老火湯。日本電飯鍋，家家必備。首個(gè)引進(jìn)日本電飯鍋的廠商，發(fā)展為香港大財(cái)團(tuán)。接著，改革開(kāi)放，廣東人也到香港買(mǎi)電飯鍋。還有，那當(dāng)然就是日本的白色家電了。
近日，日本經(jīng)濟(jì)新聞?wù)f， “中國(guó)電視機(jī)在日本市場(chǎng)人氣上升”。 根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)公司BCN的電器店P(guān)OS調(diào)查顯示，在2022年4月，銷(xiāo)售第1位是中國(guó)家電大型企業(yè)TCL的32英吋電視。市場(chǎng)參考價(jià)格在3.6萬(wàn)日元左右（約合人民幣1782元），由于價(jià)格低廉，配備了安卓TV系統(tǒng)，能收看網(wǎng)上視頻網(wǎng)站，是年輕人尤其是單身大學(xué)生的最?lèi)?ài)。
實(shí)際上，中國(guó)電視銷(xiāo)售在全球都名列前茅。英國(guó)調(diào)查公司Omdia統(tǒng)計(jì)的2021年全球電視供貨量份額顯示，TCL排在第3位（11.5％），海信第4（9.9％），均高于日本企業(yè)。只是，日本原來(lái)是電視機(jī)大國(guó)，日本人又鐘愛(ài)本國(guó)產(chǎn)品，可是如今卻讓中國(guó)產(chǎn)品打進(jìn)來(lái)了。中國(guó)海信另一款24英吋的支持在線視頻的新款電視，也十分走俏。
日本經(jīng)濟(jì)新聞，更加看重的是：“ 中國(guó)汽車(chē)廠商將借助商用純電動(dòng)汽車(chē)（EV）在日本發(fā)動(dòng)攻勢(shì)”，因?yàn)槿毡酒?chē)業(yè)占日本制造業(yè)六成的份額。日本至今也還是靠汽車(chē)，在世界制造占有一席之地。如果汽車(chē)行業(yè)有失，不堪設(shè)想！
該媒體稱(chēng)，中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)旗下企業(yè)等將向日本大型物流企業(yè)SBS Holdings供應(yīng)1萬(wàn)輛小型純電動(dòng)貨車(chē)，而比亞迪（BYD）力爭(zhēng)使對(duì)日本銷(xiāo)售的大型純電動(dòng)巴士降價(jià)4成。
其稱(chēng)，受全球去碳化趨勢(shì)的推動(dòng)，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售勁升。可是，日本企業(yè)動(dòng)作遲緩，致使日本的大型物流企業(yè)也轉(zhuǎn)向選擇價(jià)格低廉的中國(guó)車(chē)。如果日本車(chē)企不能迎頭趕上，日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有可能被奪走。
報(bào)道指出，中國(guó)1噸純電動(dòng)貨車(chē)的價(jià)格在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下約為380萬(wàn)日元（約合人民幣21.6萬(wàn)元），價(jià)格與載重量相同的柴油車(chē)基本相同。日本企業(yè)目前生產(chǎn)1噸型電動(dòng)貨車(chē)，不過(guò)如果生產(chǎn)，成本預(yù)計(jì)將達(dá)到約1000萬(wàn)日元，根本無(wú)法和中國(guó)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。預(yù)計(jì)，未來(lái)還有1.5噸電動(dòng)貨車(chē)，以及更多的電動(dòng)車(chē)進(jìn)入日本市場(chǎng)。
報(bào)道說(shuō)，日本快遞企業(yè)佐川急便已在今年春季與中國(guó)廣西汽車(chē)集團(tuán)達(dá)成采購(gòu)7200輛輕型純電動(dòng)汽車(chē)的協(xié)議。而比亞迪（BYD）目前將在日本銷(xiāo)售的80座大型純電動(dòng)巴士「K8」的價(jià)格定為最低4000萬(wàn)日元（約合人民幣227萬(wàn)元），但力爭(zhēng)在2026年之前將售價(jià)降低4成。將與柴油巴士降至同等程度，還能享受日本政府的補(bǔ)貼，因此比亞迪的大型巴士預(yù)計(jì)在2030年累計(jì)銷(xiāo)售將超過(guò)2000輛。
其實(shí)，以平常心看，中日貿(mào)易，此一時(shí)彼一時(shí)，很正常，而這種良性的你追我趕，對(duì)于雙方的發(fā)展都是促進(jìn)的動(dòng)力。中日一衣帶水，互為搬不走的鄰居，最有理由睦鄰相處，共同發(fā)展。
不過(guò)，筆者相信岸田不是這樣看。他會(huì)很焦慮，很心虛。日本經(jīng)濟(jì)每況愈下，日?qǐng)A已經(jīng)跌倒不可再跌的地步，于是岸田用“遠(yuǎn)交近攻”的策略，以為搭上美國(guó)的遏華班車(chē)，可以在日本頹勢(shì)下有美國(guó)的保護(hù)傘。
這個(gè)算盤(pán)，肯定是打不響的。中國(guó)崛起，不可阻擋。
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