網上有很多關于二手自備pos機,線下二手車交易的這些坑要當心的知識，也有很多人為大家解答關于二手自備pos機的問題，今天pos機之家(m.afbey.com)為大家整理了關于這方面的知識，讓我們一起來看下吧!

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1、二手自備pos機

二手自備pos機

■本文攝影：張佳琪

隨著機動車的日益普及，二手車的交易日益頻繁：除了線下的二手車銷售門店，一些網絡二手車交易平臺越來越受到是市民青睞。

因為車輛專業(yè)性的技術壁壘，普通消費者往往很難對二手車的實際車況、性能做出科學的評判。一些二手車在發(fā)生重大事故后，甚至故意規(guī)避進4S店修理，進而導致維保記錄無法如實記錄在案，這給消費者帶來了不少購車隱患。

記者調查發(fā)現(xiàn)，這種隱患不僅存在于線下的二手車銷售門店，甚至同樣可能發(fā)生在線上的二手車交易平臺。

2017年3月30 日，劉先生在上海某汽車銷售服務有限公司購買一輛二手奧迪Q7 越野車：“購車前，我曾多次詢問這家公司，車況到底怎樣？公司的銷售人員董某和主管崔某信誓旦旦的說，這輛車沒有發(fā)生過交通事故，不是事故車?！?/p>

在得到銷售方關于車況的承諾后，雙方商定車輛轉讓金額為48 萬元整。劉先生當場分兩次用POS 刷卡交納定金5 萬元。2017 年5 月9 日上午，劉先生付清尾款后，提車離開了這家二手車銷售門店。

“開了一段時間后，我感覺這車總不太順手，不知道哪里有問題，就打算換一輛車。”

去年8 月24日，劉先生開著這輛車前往滬南路的一家知名二手車店鋪，進行銷售前的車輛價格評估。“車輛檢測后，店方工作人員告訴我，這是一輛受損嚴重的事故車，懷疑有2個以上氣囊爆開的跡象，車輛在主梁及A、B、C 柱都曾受損且都已發(fā)生了不同程度的變形?！?/p>

■車輛檢測報告

這家二手車店的檢測人員告訴劉先生，該車受損嚴重。劉先生很疑惑，以為是這家二手車店有意壓價，才做出不利于他的檢測結論。于是，去年8 月25 日，他又把車開到芳甸路附近，一家網絡二手車交易平臺的監(jiān)測中心，現(xiàn)場對該奧迪車輛進行了車況檢測及價格評估。

檢查完畢后，車輛評估人員做出了與上一家二手車公司評估相近的結論。

劉先生還不死心，去年8月29 日，他又委托上海某知名汽車銷售服務有限公司進行車輛檢測。檢測結果為：更換前保（前保險杠）、左右前葉、局部做漆；前防撞梁更換、B 柱整形、A 柱整形、左右A 柱氣囊開，主副駕疑似氣囊開。車輛銘牌車架號與行駛證車架號不符。

在檢測過程中，劉先生海了解到，這輛車賣給他之前，還有調表的記錄：2017年3月29日保養(yǎng)時，里程為71400公里；2017年4月11日保養(yǎng)時，里程為62100公里。近10天時間，這輛車的里程倒退了9300公里。

■車輛維修履歷顯示：2017年3月29日里程數(shù)為71400公里，而4月11日卻顯示為62100公里

在車輛過戶之前，劉先生是否對車輛進行過復檢呢？

劉先生說，的確做過。但是這家驗車公司是銷售方指定的?！八麄兝梦覀冑I家不具備專業(yè)知識的弱點，沒有對車輛進行深度檢測。”回憶起那次驗車過程，劉先生說就跟做一次保養(yǎng)差不多，“他們主要是對操作系統(tǒng)進行檢驗，沒有對車況進行徹底檢查”。

記者問，那個檢測報告你認可嗎？劉先生表示，因為不具備專業(yè)知識，他當時沒有提出異議。

14日下午，該二手車交易公司相關負責人告訴記者，當初車輛送去復檢時，公司也派人陪同了?！拔覀兛此煌赍X，車子已經開始檢查了，我們的人就回來了，沒有跟進到底。后來他們怎么檢的，我們這邊不知道?！?/p>

對劉先生指稱車輛為一輛事故車，該公司負責人表示不可能?！败囀者M來時，我們已經做過檢測，檢測顯示車子沒有問題。如果有問題，我們就不會收進來。有問題的車收進來，賣給誰？”

這家公司相關負責人對劉先生的三次檢測報告，都不認可。

“他要把車賣給人家，人家當然要壓價。他那些檢測報告，都是復印件，沒有圖章?！痹撠撠熑苏f，這幾家檢測單位不是雙方認可的，也不是相關部門指定的。

不過，該負責人對劉先生的這些檢測結果也留有余地?！叭绻嚓P部門指定的檢測機構做出的檢測結果，也認定是我們的問題，我們認賠認罰，無話可說。”

“249項專業(yè)檢測，精選放心車源?！壁w女士說，她是聽了人人車的廣告，才去該平臺上搜車的。

“奔馳-B級2009款，B200 豪華型，跑了不到6萬公里，車價只要8.2萬元?！?月4日，她在人人車平臺上看上這輛車后，一眼就看中了，然后跟丈夫兩人在人人車的平臺里翻出車輛的詳細信息，對車況做了一番認真的研究。

平臺里公布的《二手車車輛檢測合格證》上現(xiàn)實，這輛車的初檢是高級機動車檢測師黃師傅做的。簡要報告聲稱：“經檢測，該車多處噴漆，外觀無更換，外觀多處有瑕疵，燈光系統(tǒng)正常。內飾整潔，電子系統(tǒng)正常。發(fā)動機、變速箱工況正常，怠速規(guī)律無抖動，轉向靈活。個人一手車，綜合車況良好。”

趙女士的丈夫潘先生說：“一輛二手車子，車身噴噴漆，外觀有點瑕疵這是在所難免的。發(fā)動機、變速箱工況整車，這比什么都好。”而且，黃師傅的報告說綜合車況良好，他們當即跟平臺約，下午去看車。

看車地點在宛平南路某小區(qū)內。

“我們在人人車銷售人員的帶領下，把車的外觀看了看，跟初檢報告上描述的差不多，根本就看不出問題。然后就試駕了一下，也沒有發(fā)現(xiàn)問題。我們就誠心要買這輛車了?！壁w女士說，人人車的銷售人員當即就讓他交錢。

趙女士按照人人車銷售人員的要求，用支付寶向人人車平臺支付了3500元的服務費，又向賣家費先生支付了5000元的“定金”。

“我們當時就提出質疑：定金為什么要付給賣家，而不是付給平臺？人人車的銷售人員說，他們一直是這么操作的，從來沒有出過問題?！壁w女士說，后來出問題了，人人車的人提示她看合同，發(fā)現(xiàn)合同上的確是這么規(guī)定的。

在車輛過戶前，賣家還需要把車子開到人人車指定的檢測場所，進行一次全面的“復檢”。合同上載明，這次“復檢”是雙方交易的法定依據。根據三方約定，3月6日下午，賣家把車子送到滬南公路某檢測中心，車輛的真實狀況正式出爐。

“一看到那個檢測報告，我傻眼了。”潘先生說，報告上明白寫著：“底盤托底變形，元寶梁托底，護板破損，右前內球籠破損，油水混合痕跡，排氣管托底全車改色，右后小燈不亮，內飾磨損，車況磨損與實際公里數(shù)不符，前剎車盤更換，天窗打不開，儀表盤中間右側改裝?！?/p>

網簽合同上，車輛的里程數(shù)是5.96萬公里，而潘先生通過相關途徑查到的信息是，該車最后一次在4S店檢修時留下的里程數(shù)是67568公里，時間是2015年5月23日。

潘先生說，在諸多問題當中，車子有“油水混合痕跡”是最忌諱的。潘先生當即問檢驗方，這個問題修理好，需要多少錢？“檢修人員進去問了一下，出來跟我說，大概要3500到4000元?！?/p>

此外車子的天窗打不開，遇到緊急情況，這個瑕疵就是致命的。潘先生說，由于這個檢測結論跟初檢結論差距太大，當時他就不想要這輛車。

“因為我愛人上班，這次驗車時就沒有來。車是她看上的，也是她想買的?，F(xiàn)在這么個狀況，我就要問她，這個車還要不要？”潘先生說，他在現(xiàn)場打電話跟愛人溝通，他愛人了解到真實車況后，也表示不要這輛車了?！熬驮谖掖螂娫挼臅r候，賣方夫妻倆借故離開，沒有給我當面交涉的機會?！?/p>

在后續(xù)交涉中，賣方對人人車指定的這家檢測中心提出質疑，要求去奧迪4S店復檢。雙方約定3月11日去某4S店驗車，但是潘先生和趙女士等了一下午，賣方都沒有露面。

賣方給潘先生發(fā)來短信：“潘先生，這件事我想跟你解釋清楚，首先你我之間已簽訂了買賣電子合同，且受到合同條款的約束與保護，同時我這輛車事先也經人人車專業(yè)人員通過檢測才掛在網上銷售，對車況的描述，介紹都是人人車所為，我本人在網上所掛的價格也是同人人車商議才報出了價格，對于這次的交易，我本人也沒有發(fā)表過任何不實預言。所以我可以很負責任告訴你，既然合同有效，定金也是人人車要求你付的，我覺得理應是我該拿的，你認為有異議，也應找人人車?！?/p>

對于服務費，人人車方面也沒有退還。潘先生說，人人車方面給出的理由是車主不退定金，他們就沒法退服務費。

“明明是人人車和賣家的錯，他們卻互相推諉?？墒俏业腻X實實在在掏出去了！”潘先生說，“這哪里想是在賣車??？分明是在設局嘛！”

潘先生說，3月4日看車的時候，為什么很快把定金和服務費交掉了，主要是因為他們的確想買這輛車，而且人人車已經對車輛已經初檢過了，他們認為檢測結果真實可信?！罢f到底，還是因為我們對人人車太相信了?！?/p>

關于趙女士的這筆交易中止，人人車相關部門負責人說，是因為他們在復檢中，發(fā)現(xiàn)了這輛車有問題，所以主動中止了交易。

在合同中，記者看到了這樣的條款：“若在車輛復檢時出現(xiàn)不符合丙方提供服務的車輛標準，包括但不限于重大事故車、水泡車、火燒車，以及其他車況不符等情形，丙方有權終止提供居間及相關服務，解除本合同，不視為丙方違約，但丙方應退還乙方服務費?！?/p>

可是，“丙方”在“主動”喊停交易后，“乙方”不但沒有拿回給甲方的定金，連“丙方”應退還的服務費，也還沒有退回來。

“按照合同條款，如果甲方不退還我們的定金，我們只能到法院起訴。而合同還約定，我們必須到丙方所在地有管轄權的法院去起訴?！迸讼壬私獾剑本┤巳塑嚺f機動車經紀有限公司所在地在北京市朝陽區(qū)。

“為了5000元錢，我們到北京去打官司，路費、住宿費、餐飲費、律師費，那肯定不止5000元。”潘先生無奈地說。

實際上，今年1月25日，新聞晨報曾刊登《“人人車”被指銷售“調過里程的車”》，報道過幾乎“同款”案例。14日上午，報道中的投訴人虞先生告訴記者，后來幾經交涉，他交出去的2000元定金終于要回來了，但是千里迢迢去重慶看車的旅費2000余元，只得自己承擔。

記者：我注意到，合同里面關于丙方權責條款中，明確講“人人車提供的檢測結果不對車輛狀況的完整性、真實性、準確性進行承諾、擔保及承擔責任。”那么，人人車在車輛上架時為何要進行初檢？這樣是不是給消費者造成誤導？

人人車：“初檢”是為了保證上架車源的品質，為用戶提供優(yōu)質的二手車。但是由于初檢的檢測條件等原因，初檢不能全部反映車輛的真實狀況，所以，在交易中我們還要對車輛進行一次深度復檢。只有通過249項檢測的車，才能享受人人車一年/兩萬公里的質保。

記者：合同要求賣家如實陳述車況，人人車如何保證賣家做到“如實”？有沒有向平臺交保證金？

人人車：我們目前正在公司推行的，是在我們的平臺收取買賣雙方的保證金。如果某一方出現(xiàn)了違約，就可以保護另一方的權益。另外我們在合同里也對買賣雙方進行了相應的條款約束。

記者：人人車在格式合同中要求買方把定金直接交給賣家，對這筆錢人人車如何監(jiān)管？如何保證買家的資金安全？而且這個問題還不是第一次出現(xiàn)。

人人車：賣家不退定金，我們將向買家先行墊付。3月14日下午我們已經把墊付資金打到用戶卡上。

消費者在購買二手車的時候，應注意哪些問題呢？

業(yè)內人士表示，首先要確認車輛的手續(xù)是否齊全、有效、一致，這個因素決定了車輛是否能夠正常交易過戶；其次，車輛的年份和里程是車輛使用強度的重要指標，對車輛的技術狀況影響巨大，是車輛基礎價格的關鍵；再次，車輛當前未處理的故障和瑕疵是構成車輛后期使用成本的重要依據，對車輛的價值有重要影響；事故及維修痕跡是車輛在使用歷史上由于碰撞等原因對車身及一些機械部件造成損傷并遺留的碰撞或維修痕跡，此類情況往往對車身性能及壽命造成不可逆的后果，是買二手車應該特別關注的問題；此外，泡水或火燒車輛是特有的事故情形下，對車輛造成的嚴重破壞，是買二手車時所特別要警惕的，通常為買家所拒絕。

那么，消費者在購買二手車時，可以通過什么方式查出車輛的事故記錄呢？

該業(yè)內人士表示，目前主要是通過4S店的歷史維修記錄來查詢車輛的事故記錄。但是有些車主為讓掩蓋事故，方便車輛交易，不把事故車送進4S店維修，這樣，維修記錄就無從查詢了，買家只能通過驗車才能得知。

“目前網絡上有多款查詢車況的APP，這些APP也只是抓取4S店的維修記錄。如果車輛不進4S店，APP也無從查詢。”該人士提示，這意味著，有些車輛的維修保養(yǎng)記錄不一定準確反映車輛的維修保養(yǎng)歷史。

當前市場上，一些二手車車商主要通過細節(jié)整備、車輛美容翻新、調表、更換拆車件等手段對二手車做手腳。針對這些情況，買家可以結合車輛的出廠年份、部件的出廠時間及工藝、磨損程度比對、安裝工藝及裝配的效果等方法去應對辨別。

消費者在發(fā)現(xiàn)自己購買的車輛為事故車時，最先要做的就是不要再繼續(xù)使用車輛，并可尋找專業(yè)、有資質的評估機構進行評估，以此檢測報告作為相應的司法證據。

以上就是關于二手自備pos機,線下二手車交易的這些坑要當心的知識，后面我們會繼續(xù)為大家整理關于二手自備pos機的知識，希望能夠幫助到大家！