網(wǎng)上有很多關(guān)于美團pos機保修,經(jīng)得住火烤的只有鐘薛高的知識，也有很多人為大家解答關(guān)于美團pos機保修的問題，今天pos機之家(m.afbey.com)為大家整理了關(guān)于這方面的知識，讓我們一起來看下吧!

本文目錄一覽：

1、美團pos機保修

美團pos機保修

7月，高溫炙烤的季節(jié)，不少公司也被架在火上“烤”。

一些轟動的新聞有了后續(xù)：去年被查的滴滴，總算迎來了結(jié)果，領(lǐng)到了一張?zhí)靸r罰單;去年和優(yōu)酷、騰訊一起炮轟短視頻侵權(quán)的愛奇藝，突然和抖音走到了一起。

一些夸張的宣傳遭遇反噬：上個月理想L9還是“500萬以內(nèi)最好的家用SUV”，這個月就出了故障;“雪糕界的愛馬仕”鐘薛高，一不小心就成了“刺客鐘薛膠”。

一些曾經(jīng)熱絡(luò)的伙伴反目或陌路：馬斯克說要收購?fù)铺赜址椿冢p方準備法庭見;華為和營銷號口中的“華為軍師”陳春花割席，后者的博士學歷還被質(zhì)疑。

還有一些商業(yè)故事走向迷惑：真實的商戰(zhàn)不是爾虞我詐，在共享單車這里，是你毀我車胎，我劃你車座;靠校園貸起家的趣店CEO羅敏又出來蹦跶，真不怕被互聯(lián)網(wǎng)打臉嗎?

第18期“Pia Pia Time”，帶您了解。

滴滴領(lǐng)罰，高德被罵 網(wǎng)約車市場又要打起來了?

7月21日，因存在違法收集用戶信息等事實，滴滴收到了一張高達80.26億元的罰單，董事長兼CEO程維和總裁柳青作為管理者難辭其咎，各罰人民幣100萬。

滴滴處罰公告。圖 / 公眾號截圖

過去這一年，滴滴路途坎坷。火速上市，沒幾天就被查，股價一路下挫，不到一年就退市。

最讓滴滴和股東們焦心的，可能是丟了的市場份額。去年7月之前，網(wǎng)約車市場九成的生意都牢牢地攥在滴滴手里，其余玩家分食剩下的那一成。行業(yè)老大摔了一跤，美團打車、高德打車、T3出行等二線玩家紛紛活動了起來，一邊向投資人要錢，接連融資，一邊往市場砸補貼，搶司機拉乘客。

其中，高德和美團走的都是聚合平臺的路子，尤其是高德，自己不做網(wǎng)約車，只做別人的搬運工，把滴滴出行、曹操出行、首汽約車等等一百多家打車平臺都接了過來，想做“平臺的平臺”。

這些打車平臺里，不乏陌生的名字。比如有象約車，直到一起嚴重車禍曝光，大多數(shù)網(wǎng)約車用戶才知道它的存在。6月底，鄭州一名大學生通過高德打車叫了有象約車，車輛和闖紅燈的貨車相撞，大學生不幸車禍身亡，同車人受傷。事故被認定貨車司機全責，但家屬認為，網(wǎng)約車司機也有責任，很可能未經(jīng)培訓、證照不全就上崗送客。

高德方面率先甩出了這口“鍋”，表示有象約車的確取得了經(jīng)營許可證，但涉事網(wǎng)約車的運輸證和司機的駕駛證不歸高德管;有象約車也不準備接，只強調(diào)網(wǎng)約車司機無責，平臺只是本著人道主義精神，先行墊付了傷者的醫(yī)療救治費用和死者的喪葬費用。言下之意，這些錢之后得還的。

高德還在回應(yīng)里為合作伙伴背書，稱它們都是“全國各地具備網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證”的。這一說法很快被打臉。比如6月底，廣西南寧市交通部門通報稱，高德打車在南寧接入的18個網(wǎng)約車平臺中，僅有10個是持證運營，剩下的都是違規(guī)平臺;又比如6月7日，湖北宜昌市交通部門向高德打車開了罰單，責令高德下架“騰飛出行、及時用車、攜華出行、優(yōu)E出行、妥妥E行”5家網(wǎng)約車服務(wù)商，它們都沒有取得經(jīng)營許可證，而高德未經(jīng)審查非法派單。

雖然屢次被罰，但高德聚合平臺的模式并未被看衰，甚至還得到了追捧。

還是這個月，滴滴的大股東之一騰訊在微信九宮格里悄悄上線了“出行服務(wù)”，點開就能叫車，和高德一樣，里面聚合了曹操、T3、首汽等多家平臺，甚至還有“老對頭”阿里旗下的哈啰出行，但就是沒有滴滴。幾乎同時，華為也推出了“Petal出行”眾測版本，在北京、深圳和南京展開了測試，支持首汽約車和神州專車兩種選擇，還是聚合平臺。

網(wǎng)約車這一仗，沒完了。

微信上線“出行服務(wù)”。圖 / 手機截圖

哈啰員工劃破70輛美團電單車坐墊 “這才是真正的商戰(zhàn)?”

你以為共享單車的商業(yè)戰(zhàn)爭已經(jīng)是昨日硝煙，沒想到共享電單車還能續(xù)寫一篇，還是有點離譜的那種。

事情發(fā)生在5月16日的凌晨，云南昆明的街頭。哈啰電單車在昆明的城市經(jīng)理李某茂，決定做一件非同尋常的事情——他和同事拿出了隨身攜帶的刀具，刺向了一個個共享電單車的坐墊。車子一共70輛，無一例外都涂著美團黃，那是競爭對手的顏色。

從兩個月后曝光的現(xiàn)場照片看，哈啰員工使了不小的力氣。坐墊要么被劃出了很深的口子，露出大片的海綿，要么被戳出密集的小孔，看上去當事人似乎很氣憤。

被劃破的美團電單車。圖 / 視頻截圖

哈啰回應(yīng)稱，這是員工凌晨酒后做出的過激行為，違法了，當事人已經(jīng)受到了行政拘留10日和收繳作案工具的處罰。說完還不忘補一句事出有因，之所以劃美團的坐墊，是因為這位員工轄區(qū)內(nèi)的哈啰車輛此前也遭遇了坐墊被劃傷、輪胎被拆、車身被拆解報廢的情況。

雖然哈啰沒挑明誰干的，但那位城市經(jīng)理拿起刀的時候，心里已經(jīng)有了答案。在共享單車曠日持久的戰(zhàn)爭中，美團和哈啰都是活下來的玩家，前者收購摩拜，坐享龍頭之戰(zhàn)的勝利果實;后者不是最先入場的玩家，卻在亂戰(zhàn)中殺出一條血路，成為如今三足鼎立的一足。除了共享單車，美團、滴滴、哈啰在共享電單車領(lǐng)域也在廝殺，一二線城市政策不允許，就去三四線，攪動縣城出行的大市場，正面對抗。

網(wǎng)友們算是看明白了。你以為的商戰(zhàn)，是爾虞我詐、明爭暗斗，再不行砸10億做空對家股票;實際的商戰(zhàn)往往采取了更樸素的手段，比如劃坐墊、拆輪胎，創(chuàng)始人親自爬墻進入對手公司獲取機密，或者像李國慶帶領(lǐng)一隊大漢搶當當公章，回來后拴在自己的褲腰帶上。

愛奇藝牽手抖音搞二創(chuàng) 龔宇“叛變”，“炮轟短視頻聯(lián)盟”瓦解了?

真實的商戰(zhàn)還有一條準則：沒有永恒的敵人，只有永恒的利益。

去年6月，愛奇藝CEO龔宇還在怒噴“二創(chuàng)就是用沒授權(quán)的東西，加上自己的東西，掩蓋盜版的本質(zhì)”，“對長視頻內(nèi)容的拆解式速看，既侵犯了影視作品的著作權(quán)，又消解了影視作品的藝術(shù)價值”。

到了今年7月，愛奇藝和抖音宣布達成合作，將圍繞長視頻內(nèi)容的二次創(chuàng)作與推廣等方面展開探索。換句話說，抖音集團旗下的抖音、西瓜視頻、今日頭條等平臺創(chuàng)作者，可以光明正大地對愛奇藝的版權(quán)內(nèi)容進行二次創(chuàng)作啦。

抖音與愛奇藝合作聲明。圖 / 公眾號截圖

短短一年多過去，龔宇成了最先背叛愛優(yōu)騰“炮轟短視頻聯(lián)盟”的老總。去年6月“修羅場”的畫面還歷歷在目，優(yōu)酷總裁樊路遠怒批盜版剪輯侵權(quán)，騰訊視頻負責人孫忠懷的“豬食論”，更是激得字節(jié)跳動官方引爆新一輪“頭騰大戰(zhàn)”。

如果做一下閱讀理解，不難發(fā)現(xiàn)龔宇懟的對象很巧妙，他沒有直接和短視頻平臺撕破臉，而是一直在批判二創(chuàng)侵權(quán)。如今版權(quán)問題解決了，他的態(tài)度也隨之改變了：這是雙方在尊重和保護知識產(chǎn)權(quán)、探索合作雙贏上邁出的重要一步，具有里程碑意義。

第一個踏出這一步的，其實不是愛奇藝，而是近年來逐漸游離到邊緣的搜狐。雖然張朝陽沉迷物理教學，看上去已經(jīng)遠離江湖紛爭，但搜狐早在今年上半年就和抖音達成了二創(chuàng)合作。

從利益的角度看，龔宇所言非虛，這的確是一個“雙贏”的合作。愛奇藝不缺原創(chuàng)影視劇集，缺的是越來越貴的流量，而抖音正是全網(wǎng)流量最豐沛的地界之一;而抖音要來了版權(quán)，內(nèi)容創(chuàng)作者們再也不用擔心被罵侵權(quán)了。

壓力給到了優(yōu)酷和騰訊，這一步跟不跟?就在愛奇藝牽手抖音的同一天，有消息率先做媒，把騰訊視頻和快手撮合到一起，稱這二位也在談二創(chuàng)合作。吃瓜群眾們原本想看雙軍對壘的好戲，結(jié)果卻等來騰訊視頻冷冰冰的回復(fù)：

不實報道，謠言。

“500萬以內(nèi)最好”的理想L9，接連故障 銷售：試駕車非量產(chǎn)，請您放心

一個月前發(fā)布理想L9的時候，CEO李想自信滿滿：歡迎您帶上身邊的朋友，讓他們開上庫里南、奔馳GLS邁巴赫、路虎攬勝以及寶馬X7等頂級SUV一同來試駕，讓大家來看一看，理想L9是不是配得上“500萬以內(nèi)最好的家用SUV”的稱號。

聽了這話，很多朋友心動了，立馬沖到了理想門店試駕。但7月17日，一輛理想L9被曝在試駕的過程中，左前輪陷入車身，無法正常行駛，疑似車輛空氣懸架故障。

在發(fā)布會上，L9的空氣懸架曾被當作亮點配置介紹，官方也宣傳說這套懸架將提升各種路況的舒適性。打臉來得太快，理想回應(yīng)稱事故并非懸架斷裂，而是這輛重慶的試駕車以90公里/小時的速度沖過一個超過20厘米的深坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。

理想關(guān)于L9的空氣懸架介紹。圖 / 網(wǎng)絡(luò)

原吉利研究院院長胡崢楠坐不住了。他質(zhì)疑說“90公里時速過20厘米的坑”不太符合實際情況，一般沒人這么干，另外如果真是這種情況，“我只能說您家的輪胎真棒，這工況輪胎沒爆只干爆了空懸，牛就一個字”。

并且，理想方面還表示，因為供應(yīng)問題，部分試駕車使用了試制階段的緩沖環(huán)，滿足安全標準，但遇到大沖擊工況會偶發(fā)失效。實際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強度是試制版的2.5倍，面對更大的沖擊也不會有問題。

這一點，胡崢楠說他想不明白，“性能不一樣的試制件你制它干嘛?”換句話說，店里的車都不是量產(chǎn)版本，試駕能試出什么來?

輿論當前，理想汽車選擇給用戶升級空氣彈簧的質(zhì)保方案。沒想到短短幾天后，又有一輛理想L9出了事故。這一次地點換到了寧波，駕駛員換成了理想銷售，帶客戶在雨中駕駛理想L9試駕車連撞幾十米護欄。針對網(wǎng)傳主動剎車失效、斷軸趴窩的判斷，理想甩出了一段行車記錄，稱當時速度飆到了86km/h，雖然護欄壞了，但事故無人員受傷，空氣彈簧完好無損。

這次事故的后續(xù)是，當事銷售顧問因為駕駛問題被開除。但到底是車的問題還是人的問題，吃瓜群眾還摸不著頭腦。

鐘薛高被烤，羅永浩跳腳 不是說好沒有添加任何膠?

這個7月，臉腫了的還有鐘薛高。

網(wǎng)友們驚奇地發(fā)現(xiàn)，好好的一片雪糕，怎么太陽曬不化、火烤也不融?鐘薛高說，我們的雪糕固形物高、水少，僅僅使用了少量食品乳化增稠劑，也都是按國家相關(guān)標準添加的。

增稠劑叫做卡拉膠，是冷凍食品里的常見添加劑，在劑量范圍內(nèi)添加沒毛病。而隨后的一些官方檢測也表明，鐘薛高沒有質(zhì)量問題。或許是堅信自己身正不怕影子斜，鐘薛高創(chuàng)始人林盛一口咬定是被競爭對手使了絆子，才使得鐘薛高遭遇這么大規(guī)模負面輿論。

但網(wǎng)友們不覺得鐘薛高委屈。一根十幾塊賣那么貴，好好的貴族雪糕不做，為啥要混進稀松平常的冰柜，充當起“雪糕刺客”?更何況，不少食品業(yè)專家分析后得出結(jié)論，鐘薛高的成本也就三五塊。小小一片雪糕利潤這么高，是不是割韭菜?

對于這個問題，羅永浩第一個不同意。2020年4月第一次做直播時，他就給鐘薛高帶過貨，如今也有情有義地出面發(fā)聲：鐘薛高產(chǎn)品的品質(zhì)就是好，那些用火烤雪糕的人“肯定精神有問題”。

這是一個很難有回應(yīng)的指控。但羅永浩兩年多之前的帶貨文案也被翻出來打了臉。那時他一邊吃鐘薛高的雪糕，一邊宣傳說“香精、色素、穩(wěn)定劑、乳化劑和膠體零添加”。

說好的零添加呢?卡拉膠不配有姓名嗎?

羅永浩在直播間贊揚鐘薛高。圖 / 網(wǎng)絡(luò)截圖

華為打臉“華為軍師” 暢銷書作者被流量反噬?

7月6日，華為發(fā)了一則怒氣沖沖的聲明。

主旨是辟謠，“近期網(wǎng)絡(luò)上有1萬多篇夸大、演繹陳春花教授對華為的解讀、評論，反復(fù)炒作，基本為不實信息”。話說到這里還沒完，聲明加重了語氣：華為與陳春花教授無任何關(guān)系，華為不了解她，她也不可能了解華為。

打臉的聲音無比清脆。事情要追溯到2017年1月，陳春花在自己的公眾號上寫了一篇文章，記錄了她和其他管理學家、教授去華為見任正非的經(jīng)歷。

彼時她寫道，看到來訪者穿得單薄，任正非主動提出轉(zhuǎn)場至有壁爐的會議室繼續(xù)交談，“令我驚奇的是，任先生自己開車做司機帶我們過去……坐在任先生親自駕駛的汽車上，更深地欽佩任先生”。

這段話被營銷號的寫手拎了出來，再發(fā)出來的文章標題已經(jīng)變了個畫風——“陳春花教授有多牛?華為任正非親自給她當司機還引以為榮”以及“聽從女教授3點忠告，任正非向離職員工道歉：回來吧，是公司錯了”等等。而陳春花一連串的頭銜里面多了“華為軍師”和“華為海軍司令”。

華為的割席聲明顯然讓陳春花很苦惱。她隨后也發(fā)了澄清，主要有三點：1、這些文章不是我寫的;2、華為僅為我的學術(shù)研究案例之一;3、我將聘請律師就此類侵權(quán)行為追究責任。

的確，陳春花在企業(yè)管理方面的著作不勝枚舉，暢銷到被不少盜版商盯上。事情發(fā)酵后，出版了大部分陳春花著作的機械工業(yè)出版社稱，夸大、演繹陳春花教授對華為解讀、評論的文章和視頻，就是用虛假信息吸引流量、售賣盜版圖書。

不少業(yè)內(nèi)人士站出來譴責營銷號，其中就包括曾經(jīng)的“恒大軍師”任澤平。他認為華為憤怒澄清可以理解，“主要是對不良自媒體起到震懾造謠的作用”。同時，他還覺得陳春花應(yīng)該早點出來澄清，更能展現(xiàn)學者風骨，也能避免現(xiàn)在的尷尬，企業(yè)先開口有點被動。

陳春花需要澄清的還不止華為這一件事。她的頭銜里面，有北京大學王寬誠講席教授和北京大學國家發(fā)展研究院BiMBA商學院院長，而最新消息是，寫進她簡歷的博士學?！皭蹱柼m歐洲大學”被媒體曝出實為販賣學位文憑的“野雞大學”，北大表示正在調(diào)查此事。

陳春花在商業(yè)評論管理行動力峰會上發(fā)言。圖 / 視覺中國

風口里蹦跶的羅敏被抵制 互聯(lián)網(wǎng)終于有記憶了

7月17日這天，趣店創(chuàng)始人羅敏以為自己打了場翻身仗。

累計接近一億人次，觀看了這場長達十幾個小時的直播。羅敏和他請來的明星賈乃亮、傅首爾一起，把趣店的預(yù)制菜買了2.5個億，直播間漲粉400萬。實時在線的人數(shù)在大屏幕上不斷跳躍，羅敏覺得自己以后走在大街上，肯定能被認出來。

隨后的十多天里，的確越來越多的人認識他了。準確說是回想起來，原來就是這人當初搞出了校園貸，坑了無數(shù)學生和家庭，現(xiàn)在又想用預(yù)制菜招商坑寶媽群體，聲稱寶媽們只要在小區(qū)幾百米的附近開一家預(yù)制菜門店，每天只需要賣出50份菜，每月即可輕松賺大幾千的收入。預(yù)制菜業(yè)務(wù)也有貸款的身影，羅敏表示未來三年將支持10萬用戶創(chuàng)業(yè)開設(shè)線下門店，不收取加盟費，還提供一年的無息貸款支持。

羅敏所創(chuàng)立的趣店在納斯達克上市。圖 / 網(wǎng)絡(luò)

大家死去的互聯(lián)網(wǎng)記憶紛紛復(fù)活了。羅老板的預(yù)制菜新事業(yè)很快遭到了全網(wǎng)抵制，漲起來的粉絲又迅速跑了20萬，連帶著賈乃亮和傅首爾也被罵到發(fā)微博澄清、道歉，徹底與趣店劃清界限。

除了校園貸，他還搞過汽車、電商、教育、家政等等業(yè)務(wù)，在各種風口里蹦跶來蹦跶去，留下了一地罵名。也不是沒有高光時刻，2017年趣店在納斯達克敲鐘的時候，市值最高超過了百億美元，那時的羅敏好不風光。5年后，這家公司卻因為股價過低，接連收到退市警告。

撒錢的動作，一度讓資本市場興奮起來，趣店股價一路狂漲，但輿論憤怒起來后，漲幅又吐了回去。羅敏最初還去東方甄選直播間撒錢，狂刷嘉年華沖上了“榜一大哥”，不久后就被拉黑。

對此，東方甄選的主播董宇輝回復(fù)稱，拉黑是因為導(dǎo)演在校園期間的個人恩怨，他聽完覺得很合理。

董宇輝解釋為何拉黑羅敏。圖 / 網(wǎng)絡(luò)

馬斯克VS推特 你告我，我告你，收購協(xié)議一場戲

這個7月，地球首富、火星準居民埃隆·馬斯克很忙。

他先是被曝偷偷和旗下公司高管生了雙胞胎，消息公開后回應(yīng)稱“為人口不足危機盡一己之力”;又被華爾街日報報道稱插足谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林的婚姻，大罵媒體造謠。除此之外，馬斯克還忙著打官司，即將和他對簿公堂的，是他幾個月前高調(diào)宣布要收購的推特。

首富的心在這件事上變了又變。今年1月份，他就開始買推特的股票，到了3月，斥資26.4億美元成功收購了推特9.1%的股份，一舉成為第一大股東。

原本的劇情是馬斯克加入推特董事會，但在任命生效之前，馬斯克在他的推特上瘋狂批評推特，也不想加入董事會了。4月13日，他提出新主意，以每股54.2美元的價格全資收購?fù)铺亍?

推特方面思考了一下，決定接受這個提議。4月20日，馬斯克也興沖沖地同步進展，他拿到了摩根士丹利、美國銀行等頂級機構(gòu)提供給他的幾百億貸款，資金到位了。4月25日，推特董事會公開一致接受了這份440億美元的收購要約，CEO帕拉格·阿格拉瓦爾贊不絕口，表示自己對推特的工作“深感驕傲”，同時向員工承諾不會裁員。推特聯(lián)合創(chuàng)始人杰克·多西也很支持，“從華爾街收回(推特)是正確的第一步”。

看上去一切都已敲定，就等著簽合同了。但到了5月，馬斯克又變了，他說因為推特虛假用戶過多，在官方提供相關(guān)數(shù)據(jù)之前決定暫緩收購案。推特股價應(yīng)聲暴跌。

在市場看來，馬斯克的理由根本站不住腳，他當時發(fā)起收購的時候，美其名曰要改變推特，著重治理虛假用戶的問題，怎么這時候又嫌多了?

推特的股東們不干了，眼看著就要套出來的現(xiàn)金又飛了。他們向馬斯克發(fā)起集體訴訟，控訴的罪名是違反加州公司法進行市場操縱。這個時候，馬斯克的話還沒說死，推特公司也一心推動收購的完成。

但到了7月，首富鐵了心不想買了。7月9日，他正式宣布退出收購?fù)铺氐慕灰?，推特隨后起訴馬斯克，試圖強制完成收購。馬斯克得知后發(fā)文說：太諷刺了，哈哈。

最新消息是，馬斯克反手也告了推特，雖然訴訟內(nèi)容暫時還不知道。旁觀跟進了整場鬧劇的外媒感慨說，與馬斯克的一場邂逅，讓推特很受傷。

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