網(wǎng)上有很多關(guān)于三工地鎮(zhèn)pos機辦理,3.8萬元的華為Mate 50 RS工程機的知識，也有很多人為大家解答關(guān)于三工地鎮(zhèn)pos機辦理的問題，今天pos機之家(m.afbey.com)為大家整理了關(guān)于這方面的知識，讓我們一起來看下吧!
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三工地鎮(zhèn)pos機辦理
#華為Mate50RS保時捷設(shè)計后蓋ID曝光#在手機圈里談保值、收藏，看起來是個有點荒誕的事情，數(shù)碼產(chǎn)品更喜歡帶速度那么快，再強再好的產(chǎn)品經(jīng)過幾年時間也會變得不值錢，除非是某創(chuàng)始人、某知名人士用過的原品，亦或是具有極大時代意義稀少版本，又或是某些奢侈款式，才會擁有較高的價值。但那已經(jīng)跟功能、性能沒關(guān)系了，主要就是個信仰。
比如初代包裝完好的iPhone，比如喬布斯用過的Mac電腦，在拍賣市場的人氣都很高。除了這些東西，手機產(chǎn)品想要談保值、收藏真就沒什么意義。不過，華為可能是個例外，隨著Mate 50系列的全面開賣，市場上的熱度也是越來越高，但最離譜的可能并不是本就已經(jīng)很高的入手價格，而是某些“稀有版本”。
比如海鮮市場里就有人掛出了一臺Mate 50 RS工程機，價格高達3.88萬元。該機的官方定價也“區(qū)區(qū)”1萬元出頭，看來“工程機”三個字在其中起到了極大的溢價作用。但實話實說，如果真是工程機，那就意味著該機并不是真正意義上的零售版本，而是存在很多需要調(diào)試的東西。
最關(guān)鍵的是工程機數(shù)量相比零售版本肯定是相當稀少的，也決定了在二手流通領(lǐng)域的較高價格。其實也不只是華為，主流品牌的工程機其實都有大紅大紫的機會。比如2017年的“小米6 Pro”，由于各種原因沒有推出，但小米內(nèi)部其實已經(jīng)有工程機的存在；后來就通過某些渠道流入二手市場，開價達到了2萬元。
說回到華為，說實話華為Mate 50 RS保時捷在官方渠道與各個渠道都已經(jīng)一機難求了，想要原價買到手的話需要到2023年春天才行，而黃牛渠道也要加價大幾千元乃至是上萬元才能拿到現(xiàn)貨，真的是火爆異常。除了保時捷RS之外，其他的也就是昆侖玻璃版了，有人表示某些城市的華為體驗店里加起來都沒幾臺，可見貨源真的非常緊缺。
更離譜的是，某知名車評人爆料自己在某華為體驗店里想要購買Mate 50 RS，卻被告知需要加價3000元，最終到手價達到16000元。這位車評人質(zhì)疑“體驗店怎能如此加價”，指出價格管控不力。不過有人分析，這可能只是一家華為的授權(quán)體驗店，而非直營店，所以極有可能這家店里的Mate 50 RS也是從同行小經(jīng)銷商那里調(diào)的“黃牛機”。
講真，咱也不清楚究竟是什么人在花高價買一部4G旗艦。有可能是送禮用，有可能是真正的華為鐵粉。更是有很多網(wǎng)友感嘆：還投資什么茅臺，華為每一代Mate旗艦都是理財爆款！
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