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pos機(jī)推廣南昌渠道
本報(bào)記者余紅舉
占道停車泊位管理,南昌市政停車管理有限公司接手?jǐn)?shù)年,劃設(shè)的占道停車泊位持續(xù)增長,性質(zhì)也由私人承包改為企業(yè)自主管理經(jīng)營。然而,長期以來沒有改變停車?yán)U費(fèi)由收費(fèi)員代收現(xiàn)象,導(dǎo)致收費(fèi)員偷費(fèi)屢禁不止。同時(shí),原本試點(diǎn)的地磁智能停車泊位因投訴率高,半途而廢。時(shí)至今日,南昌市占道停車泊位收費(fèi)被詬病多年,改變原來管理模式仍舉步維艱。
代收停車費(fèi) 存偷費(fèi)現(xiàn)象
12月6日,周日。從萍鄉(xiāng)來南昌旅游的史先生,在贛江大道摩天輪附近繳停車費(fèi),因沒帶現(xiàn)金,用微信支付時(shí),被要求掃收費(fèi)員提供的個(gè)人二維碼?!盀槭裁床皇枪举~戶?”史先生心存疑惑:“這不是為收費(fèi)員‘偷費(fèi)’創(chuàng)造了條件嗎?”
無獨(dú)有偶。從景德鎮(zhèn)來南昌出差的劉先生,在紅谷灘區(qū)綠茵路也遇到類似問題?!巴ㄟ^支付寶付車費(fèi),結(jié)果支付到了個(gè)人支付寶賬號?!眲⑾壬f,“南昌市政停車管理有限公司按理說應(yīng)該是國企,這樣收費(fèi)會不會造成國有資產(chǎn)流失?”記者調(diào)查了南昌中心城區(qū)多條路段占道停車泊位收費(fèi)管理,發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)支付的停車費(fèi),全部由收費(fèi)員個(gè)人賬戶代收。
對于上述現(xiàn)象,南昌市政停車管理有限公司黨支部副書記侯偉峰解釋,目前南昌占道停車泊位收費(fèi)采取的是預(yù)收費(fèi),從入場時(shí)計(jì)算,離開時(shí)結(jié)算,多退少補(bǔ)?!皩?shí)際情況,有很多預(yù)繳的停車費(fèi)超額,需要退還給車主?!焙顐シ宸Q,如果預(yù)繳的停車費(fèi)進(jìn)入公司賬戶,超額費(fèi)用退還到車主個(gè)人賬戶就非常麻煩,需要公司相關(guān)負(fù)責(zé)人層層簽字。
記者調(diào)查了解到,南昌市政停車管理有限公司管理著4000多個(gè)占道停車泊位,2012年由南昌市政集團(tuán)物業(yè)公司接手,后專門成立南昌市政停車管理有限公司對占道停車泊位進(jìn)行經(jīng)營管理。“接手之初有450名收費(fèi)員,規(guī)范之后收費(fèi)員是220名?!焙顐シ灞硎?,每名收費(fèi)員配有一臺繳費(fèi)POS機(jī),輸入車牌后,POS機(jī)根據(jù)停車時(shí)間會計(jì)算好停車費(fèi),由收費(fèi)員先行代收。公司根據(jù)后臺實(shí)際數(shù)據(jù),每日與收費(fèi)員結(jié)算。
這種模式,讓收費(fèi)員有空可鉆:有的借口說車主拒繳停車費(fèi),有的借口停放了免費(fèi)的特種車輛,有的借口停放了新能源汽車(南昌規(guī)定新能源汽車停車費(fèi)減半)……結(jié)果“省”下的錢進(jìn)了收費(fèi)員口袋?!拔覀円话銜鶕?jù)道路的車流量測算收費(fèi)情況,對收費(fèi)率低的路段,公司會不定期進(jìn)行暗訪。發(fā)現(xiàn)一次罰款,發(fā)現(xiàn)兩次開除?!蹦喜姓\嚬芾碛邢薰鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人坦承,公司每個(gè)月都會暗訪到收費(fèi)員偷費(fèi)行為。至于有多少起,他表示不便透露。只稱他們公司收費(fèi)員流失率約為30%,但他同時(shí)強(qiáng)調(diào),流失的不全是因偷費(fèi)被開除的。
智能變智慧 仍是大問號
南昌占道停車泊位為什么不能像其他停車場一樣,車主實(shí)際產(chǎn)生多少停車費(fèi)用,如實(shí)掃碼向停車場管理公司支付,從而避免收費(fèi)員偷費(fèi)呢?對此,侯偉峰大倒苦水,如果不預(yù)收費(fèi),根據(jù)實(shí)際產(chǎn)生的停車費(fèi)支付,那么就要等到車主準(zhǔn)備離開時(shí)再繳費(fèi),這樣逃費(fèi)率會大大提高?!凹词诡A(yù)收費(fèi),很多車主離開時(shí)還需要補(bǔ)繳停車費(fèi),結(jié)果一溜煙跑了或是拒絕補(bǔ)繳。公司管理的占道停車泊位逃費(fèi)率約40%,遠(yuǎn)高于沿海發(fā)達(dá)城市以及中部地區(qū)其他省會城市。已經(jīng)發(fā)生幾起車主逃費(fèi)與收費(fèi)員沖突事件,最后發(fā)生意外?!?/p>
事實(shí)上,2018年1月底,南昌市政停車管理有限公司曾試點(diǎn)地磁傳感器智能停車系統(tǒng),一是減少車主逃費(fèi),二是收費(fèi)員只做停車服務(wù),根據(jù)實(shí)際產(chǎn)生的停車費(fèi),如實(shí)繳納到公司賬戶,避免偷費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。
當(dāng)時(shí)在南昌市金融大街、綠茵路等19條城市主干道上試點(diǎn)的智能停車系統(tǒng),安裝了863塊地磁,以此達(dá)到計(jì)時(shí)、計(jì)費(fèi)和監(jiān)管等多重作用,防止收費(fèi)員中飽私囊、重復(fù)收費(fèi)等現(xiàn)象的發(fā)生。“結(jié)果不理想?!焙顐シ宸Q,當(dāng)時(shí)是與第三方公司合作,他們宣稱準(zhǔn)確率達(dá)到95%,實(shí)際上只有80%。車主經(jīng)常反映只停了1個(gè)小時(shí),系統(tǒng)顯示需要交3個(gè)小時(shí)的錢。投訴率非常高,只有拆除。
目前,南昌市機(jī)動車保有量達(dá)125萬余輛,占道停車泊位能夠緩解臨時(shí)停車需求。在成都、西安等地,經(jīng)營管理公司對占道停車泊位管理有序、監(jiān)督有力。南昌市政停車管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,西安、成都等地將停車費(fèi)繳納納入征信體系或者車輛年檢,自覺繳費(fèi)率高。南昌也想效仿這種做法,但缺少相關(guān)部門的支持,沒有約束力,管理車主逃費(fèi)比較難。在沒有更好的智慧管理辦法之前,只能采取“先收后計(jì)”代收費(fèi)方式,減少公司損失。結(jié)果按下葫蘆浮起瓢,導(dǎo)致收費(fèi)員偷費(fèi)現(xiàn)象發(fā)生。
難道占道停車泊位管理,南昌就沒有更好辦法解決?“我們只是服務(wù)型企業(yè),而不是高科技研發(fā)企業(yè)。只能通過與第三方公司合作開發(fā)停車軟件系統(tǒng),然后從其他渠道對第三方公司進(jìn)行補(bǔ)償?!蹦喜姓\嚬芾碛邢薰鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說,目前,與第三方公司合作的智慧停車系統(tǒng)有望明年投入使用?!斑@個(gè)智慧停車系統(tǒng)已經(jīng)開發(fā)了兩年,每次測試都會遇到新的變化、新的問題,目前正在通過收費(fèi)員收集遇到的問題,對系統(tǒng)進(jìn)一步完善?!?/p>
那么,這個(gè)智慧停車系統(tǒng)最終效果如何?我們拭目以待。
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