網(wǎng)上有很多關(guān)于創(chuàng)富伙伴pos機(jī),助力年輕人追夢(mèng)的創(chuàng)富輕卡——?jiǎng)?chuàng)富版HOWO的知識(shí)，也有很多人為大家解答關(guān)于創(chuàng)富伙伴pos機(jī)的問(wèn)題，今天pos機(jī)之家(m.afbey.com)為大家整理了關(guān)于這方面的知識(shí)，讓我們一起來(lái)看下吧!
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創(chuàng)富伙伴pos機(jī)
每個(gè)年輕人都有自己的創(chuàng)富夢(mèng)想，駕馭一輛卡車，保持對(duì)夢(mèng)想的執(zhí)著，堅(jiān)持不懈的付出努力，終有一天會(huì)夢(mèng)想成真。在物流貨運(yùn)領(lǐng)域，有一輛名為創(chuàng)富版HOWO追夢(mèng)的輕卡，它洞悉年輕卡友心理，深諳年輕人用車需求，率先將高效SCR國(guó)六排放技術(shù)引入輕卡，打造出一款適合年輕人創(chuàng)業(yè)的節(jié)能輕卡。在9月20日“能省又會(huì)賺，創(chuàng)富好伙伴”為主題的HOWO輕卡創(chuàng)富版全國(guó)上市品鑒會(huì)上，筆者近距離接觸了“追夢(mèng)”輕卡。
創(chuàng)富版HOWO追夢(mèng)輕卡
對(duì)于一部輕卡而言，能省會(huì)賺的關(guān)鍵在于節(jié)能省油和高效可靠。一個(gè)“省”字強(qiáng)調(diào)的是省油和省錢；一個(gè)“賺”字則要求車輛要具備高出勤率和高可靠性。那么，創(chuàng)富版HOWO追夢(mèng)輕卡能否真正做到以上兩點(diǎn)呢？我們來(lái)具體看一看。
醒目的“追夢(mèng)”門徽
首先說(shuō)“省”，車輛要想省油就離不開(kāi)一臺(tái)高效節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)。創(chuàng)富版HOWO追夢(mèng)輕卡搭載的是滿足國(guó)六排放的濰柴WP2.3Q柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，打破常規(guī)的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)率先將高效SCR排放技術(shù)引入了輕卡機(jī)型，動(dòng)力更強(qiáng)，燃燒更充分，工作運(yùn)行更節(jié)能。根據(jù)調(diào)校不同，這款發(fā)動(dòng)機(jī)分別可輸出115或140的最大馬力，對(duì)應(yīng)280、320N.m的最大扭矩，可以確保在經(jīng)濟(jì)節(jié)能的前提下滿足各種輕卡運(yùn)行工況。
濰柴WP2.3Q柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
可能有卡友會(huì)問(wèn)了：為什么采用了高效SCR技術(shù)就能夠助力整車節(jié)能省油呢？下面我們來(lái)詳細(xì)了解一下二者的區(qū)別。我們知道，自從柴油國(guó)六政策實(shí)施以來(lái)，滿足國(guó)六排放的技術(shù)路線不外乎兩種，一種是EGR路線，一種是無(wú)EGR路線，也就是我們現(xiàn)在提到的SCR路線。而現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用狀況是，SCR技術(shù)路線在重卡發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用居多，而國(guó)內(nèi)眾多輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)大部分采用的是帶EGR的技術(shù)路線?？陀^的講，這兩種技術(shù)路線各有各的優(yōu)勢(shì)，不存在誰(shuí)好誰(shuí)壞，唯一不同的是EGR路線多出了一個(gè)實(shí)體部件，簡(jiǎn)單理解EGR就是在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上安裝排氣再循環(huán)裝置，可將廢氣二次燃燒，減少有害氣體排放，確保尾氣中的顆粒物符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。需要指出的是，這個(gè)EGR廢氣再循環(huán)裝置工作時(shí)需要與發(fā)動(dòng)機(jī)共用散熱系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行散熱，或多或少的會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)擔(dān)。
鳥(niǎo)瞰濰柴WP2.3Q柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
而高效SCR技術(shù)路線則屬于選擇性催化還原技術(shù)，原理就是在催化劑的作用下噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的氮氧化合物還原成氮?dú)夂退?，在尾氣處理過(guò)程中取消EGR，同樣可使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到合規(guī)的排放標(biāo)準(zhǔn)。取消了EGR實(shí)體部件不僅可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)散熱負(fù)擔(dān)，使燃燒更充分，還可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，為整車輕量化貢獻(xiàn)一份力量。再者，取消了EGR廢氣再循環(huán)實(shí)體部件之后，發(fā)動(dòng)機(jī)化繁為簡(jiǎn)，減少了運(yùn)轉(zhuǎn)部件，會(huì)相應(yīng)降低故障率，保證用戶出勤率，從一個(gè)側(cè)面提升用戶運(yùn)營(yíng)效率。此外，高效SCR發(fā)動(dòng)機(jī)增加了排氣節(jié)流閥，可有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理，提升被動(dòng)再生的能力，延長(zhǎng)車輛主動(dòng)再生里程。最后，還有一個(gè)用戶最為關(guān)心的問(wèn)題，采用高效SCR技術(shù)路線的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品的適應(yīng)性要略勝一籌，也就是我們常說(shuō)的“不挑油”。我們知道，柴油國(guó)六機(jī)型對(duì)于燃油品質(zhì)是十分挑剔的，加油稍有疏忽，就可能造成各種堵塞、限鈕。而發(fā)動(dòng)機(jī)的油品適應(yīng)性強(qiáng)了，用戶加油的選擇性也會(huì)變得廣泛，加油開(kāi)支方面便能省出一大部分鈔票。
萬(wàn)里揚(yáng)5速鋁殼變速箱（中國(guó)重汽專供）
除了高效節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱對(duì)整車節(jié)能性和可靠性的助力同樣不可小覷。創(chuàng)富版HOWO追夢(mèng)搭載的是專供中國(guó)重汽的萬(wàn)里揚(yáng)5速變速箱，變速箱為鋁殼設(shè)計(jì)，進(jìn)一步促進(jìn)整車輕量化的同時(shí)，也可提高散熱性。
落地式油門踏板
需要給出好評(píng)的還有落地式油門踏板，相比懸浮式油門踏板，踏板與腳底的結(jié)合面更大，腳底感知度更精準(zhǔn)，有利于油門開(kāi)度的掌握，便于駕駛員養(yǎng)成良好的節(jié)油駕駛習(xí)慣，從而進(jìn)一步促進(jìn)車輛節(jié)油。
“追夢(mèng)”側(cè)面特寫
年輕就是用來(lái)拼搏的，只要敢想敢干，一切夢(mèng)想都有實(shí)現(xiàn)的可能。當(dāng)然了，創(chuàng)富版HOWO追夢(mèng)“能省會(huì)賺”的技術(shù)亮點(diǎn)還有很多，后續(xù)我們將繼續(xù)深入解析。最后的問(wèn)題是：這款創(chuàng)富版HOWO追夢(mèng)輕卡是否真正能夠做到能省又會(huì)賺呢？驗(yàn)證的方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，讓事實(shí)說(shuō)話，讓我們共同期待創(chuàng)富版HOWO追夢(mèng)輕卡的實(shí)際表現(xiàn)。
以上就是關(guān)于創(chuàng)富伙伴pos機(jī),助力年輕人追夢(mèng)的創(chuàng)富輕卡——?jiǎng)?chuàng)富版HOWO的知識(shí)，后面我們會(huì)繼續(xù)為大家整理關(guān)于創(chuàng)富伙伴pos機(jī)的知識(shí)，希望能夠幫助到大家！
