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美團(tuán)pos機(jī)刷卡流程
美團(tuán)正式殺回共享充電寶這一次，美團(tuán)來勢洶洶。沉寂已久的共享江湖，將再次掀起新一輪大戰(zhàn)。
各大招聘網(wǎng)站信息顯示，美團(tuán)充電寶業(yè)務(wù)部最近正在瘋狂招人。其中銷售崗位覆蓋了全國100多座二三線城市，招聘人數(shù)是超千人規(guī)模。
根據(jù)此前Tech星球報(bào)道，美團(tuán)共享充電寶事業(yè)部于今年3月正式成立，團(tuán)隊(duì)是由之前負(fù)責(zé)美團(tuán)收單業(yè)務(wù)的團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)崗而來，4月初就已經(jīng)有一兩千名員工。
值得留意的是，由于成本和金融監(jiān)管原因，美團(tuán)收單業(yè)務(wù)部被裁。此前這一部門主要負(fù)責(zé)為商家提供支付、外賣、團(tuán)購等產(chǎn)品服務(wù)。更具體的說，也就是向商家推廣美團(tuán)“智能POS機(jī)”、“收款盒”、“收款音響”等產(chǎn)品。
如今，收單業(yè)務(wù)部的市場推廣人員全部轉(zhuǎn)崗新部門，很顯然，美團(tuán)要挑起新一輪戰(zhàn)事——共享充電寶業(yè)務(wù)，或?qū)⒊蔀槊缊F(tuán)新的流量增長引擎。
根據(jù)投資界消息，美團(tuán)共享充電寶正在進(jìn)入瘋狂地推階段，王興希望通過人海戰(zhàn)術(shù)快速提高線下門店覆蓋率。
降維打擊“三電一獸”在共享經(jīng)濟(jì)熱潮中，ofo敗得慘烈，摩拜被美團(tuán)收購，阿里扶持了哈羅與之抗衡，共享單車的市場格局就此定型。
當(dāng)共享汽車、共享衣櫥、共享雨傘等共享經(jīng)濟(jì)模式都隨風(fēng)飄逝之后，充電寶是繼單車之后活下來的第二匹黑馬。
2019年，經(jīng)歷過一輪全面漲價(jià)后，街電、小電、來電、怪獸四大選手相繼宣告盈利，并且以“三電一獸”的市場格局，穩(wěn)住了整個(gè)共享充電寶行業(yè)。
值得留意的是，在“三電一獸”中，除了稍弱的來電，其它三大選手實(shí)力基本相當(dāng)，分別占據(jù)了25%左右的市場份額。
對于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來說，同一個(gè)賽道4個(gè)選手，顯然是太多了。如今美團(tuán)入局，這一平衡必然會(huì)被打破。
回顧“三電一獸”過去幾年的競爭，用的可以說是比較原始的打法——融資、燒錢、搶市場、漲價(jià)、盈利。
激烈競爭之下，街電搶下最高的市場份額，鋪設(shè)了將近40萬臺(tái)設(shè)備。
美團(tuán)與他們的不同之處在于，基于620多萬商家基數(shù)，美團(tuán)已經(jīng)掌握了龐大的免費(fèi)流量入口。
玩共享充電寶，美團(tuán)基本是在自己的盤子里“囊中取物”。這對于其它選手而言，無異于降維打擊。
可以預(yù)料的是，共享充電寶行業(yè)即將迎來終局。與此前的共享單車大戰(zhàn)一樣，阿里很快也會(huì)加入競爭，有人會(huì)被收購，有人會(huì)被永遠(yuǎn)的擠出市場。
商家：“不敢不用美團(tuán)充電寶”這不是美團(tuán)第一次和充電寶扯上關(guān)系。早在2017年，美團(tuán)就在青島小規(guī)模試水。
不過當(dāng)時(shí)充電寶市場激戰(zhàn)正酣，而美團(tuán)自身主業(yè)尚未穩(wěn)固，在騰不出更多精力的情況下，美團(tuán)充電寶業(yè)務(wù)只做了三個(gè)月就鳴金收兵。
如今，卷土重來的美團(tuán)勢在必得，直接使出了殺手锏：
第一，商家與美團(tuán)合作，充電寶的使用次數(shù)，將同時(shí)直接轉(zhuǎn)化為美團(tuán)和大眾點(diǎn)評的真實(shí)點(diǎn)擊量，也就是說，充電寶用得越多，餐廳的排名就越靠前。
第二，商家不用繳納任何押金，只需提供場地，就能獲得60%的收入分成。
不得不說，美團(tuán)這招實(shí)在是狠。
首先，對于商家來說，這是無法拒絕的誘惑：只需提供場地，不僅能獲得額外收入，還能免費(fèi)提高平臺(tái)排名，從而帶來更多生意。這樣的好事，現(xiàn)在到哪去找？
要知道，如今對于商家來說，平臺(tái)流量費(fèi)已經(jīng)是最大頭的支出之一。哪怕能免費(fèi)提高一個(gè)真實(shí)流量，對于商家來說都是好事。
其次，如今商家已經(jīng)越來越依靠線上平臺(tái)，當(dāng)其他同行都選擇合作的時(shí)候，不合作的商家必然在競爭中落入下風(fēng)。
正如某商家所言，“門店從外賣到收銀機(jī)端口都是與美團(tuán)合作的，不敢不用美團(tuán)充電寶”。
更何況，如今推廣美團(tuán)充電寶的，和此前推廣美團(tuán)POS機(jī)、美團(tuán)收款音響的很可能是同一波市場推廣人員。
對決餓了么，美團(tuán)又多了籌碼流量見底，大開大合的跑馬圈地時(shí)代結(jié)束了，如今巨頭之間都是在存量市場進(jìn)行小規(guī)模競爭。具體來說，也就是互相拼市場占有率、拼體量、拼盈利。
在外賣領(lǐng)域，根據(jù)阿里2019年第四季度財(cái)報(bào)顯示，阿里本地生活服務(wù)，也就是口碑餓了么營收75億元。同期，美團(tuán)外賣營收157億元，是餓了么的兩倍。
事實(shí)上，不僅是2019Q4，美團(tuán)外賣業(yè)務(wù)營收遠(yuǎn)超口碑餓了么的情況，已經(jīng)至少持續(xù)了6個(gè)季度。
很顯然，如今美團(tuán)和餓了么的競爭，早已不局限于外賣領(lǐng)域。他們必須找到更多的盈利點(diǎn)，拓展更多的毛細(xì)血管市場。
此前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“強(qiáng)迫商家二選一”，“提高商家傭金抽成比例”，都是基于以上邏輯。如今美團(tuán)殺入共享充電寶市場，同樣是為了從更多角度狙擊餓了么，或者說目標(biāo)其實(shí)是阿里。
可以看到的是，口碑餓了么的業(yè)務(wù)范圍只覆蓋團(tuán)購、外賣以及生鮮電商，但是美團(tuán)的業(yè)務(wù)面卻涉及到了美食、出行、酒店旅游、生活?yuàn)蕵返姆椒矫婷妗?/p>
阿里曾表示，要把支付寶打造成一個(gè)超級App，很顯然，美團(tuán)懷有同樣的目的，共享充電寶只是繼共享單車之后的又一個(gè)抓手而已。
沒有邊界的競爭，令人感到可怕王興有一句名言，美團(tuán)沒有邊界。這讓他的無數(shù)競爭對手感到望而生畏。
但是值得注意的是，巨頭籠罩的陰影之下，如今越來越多的商家和消費(fèi)者開始感到透不過氣。
無論是商家二選一，還是提高傭金抽成比例，類似的劇情一直在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)模式中重復(fù)上演。
千團(tuán)大戰(zhàn)的最后，美團(tuán)與餓了么形成了兩強(qiáng)爭霸的格局，其背后實(shí)質(zhì)上是美團(tuán)和阿里的競爭。
共享單車大戰(zhàn)，拒絕倒向巨頭的ofo死了，摩拜賣身美團(tuán)，此后，阿里扶持起哈羅單車，如今市場上幾乎還是美團(tuán)和阿里在競爭。
共享充電寶的結(jié)局當(dāng)然也不會(huì)例外。
我們當(dāng)然理解互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)“先免費(fèi)再漲價(jià)”的成長模式，但是如果巨頭能少些霸道，給創(chuàng)業(yè)者更多獨(dú)立生存的機(jī)會(huì)，更商家和消費(fèi)者更多的選擇，我們的市場會(huì)是更健康的市場。
作者：潘曉飛
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