網(wǎng)上有很多關(guān)于怎么做手機(jī)pos機(jī)代理,如何免費(fèi)加盟并做好機(jī)票代理的知識(shí)，也有很多人為大家解答關(guān)于怎么做手機(jī)pos機(jī)代理的問題，今天pos機(jī)之家(m.afbey.com)為大家整理了關(guān)于這方面的知識(shí)，讓我們一起來看下吧!
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怎么做手機(jī)pos機(jī)代理
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展人們的生活水平不斷提高，以飛機(jī)作為交通工具的旅客越來越多，所以很多投資商也看中這一商機(jī)，本篇文章小編不會(huì)告訴您機(jī)票代理行業(yè)是多么多么的掙錢，前景有多么的好，更不會(huì)介紹各位去哪家代理申請(qǐng)加盟，只會(huì)把機(jī)票代理的發(fā)展前景及優(yōu)缺點(diǎn)，包括做機(jī)票代理前期如何少走彎路告訴各位。
機(jī)票代理，顧名思義就是代理航空公司客票銷售權(quán)，機(jī)票代理分為兩大類，二級(jí)代理和一級(jí)代理，二級(jí)代理只有銷售國內(nèi)客票的權(quán)限，一級(jí)代理有銷售國際、國內(nèi)客票的權(quán)限。所以作為二級(jí)代理想出國際客票銷售給旅客只能從一級(jí)機(jī)票代理處購得，然后銷售給旅客。
如何申請(qǐng)機(jī)票代理：首先，申請(qǐng)機(jī)票代理初期是不允許直接申請(qǐng)一級(jí)代理，而是二級(jí)代理做滿三年才有申請(qǐng)的資格。其次，二級(jí)代理需要固定的營業(yè)場所，營業(yè)執(zhí)照注冊(cè)資金不得低于50萬，一級(jí)代理注冊(cè)資金不得低于150萬，然后需要三本國內(nèi)航空運(yùn)輸客運(yùn)上崗證，《航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)開辦申請(qǐng)登記表》一份，以及營業(yè)場所的照片、保險(xiǎn)柜照片等，材料齊全后郵寄到中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)進(jìn)行申請(qǐng)（如果自己沒有國內(nèi)客運(yùn)上崗證，則需找中介辦理）。
以上材料遞交中航協(xié)審核完畢后，會(huì)頒發(fā)CATA運(yùn)輸資質(zhì)（俗稱航空銅牌），這時(shí)可以用該資質(zhì)申請(qǐng)POS機(jī)之類的了，然后再向IATA國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)申請(qǐng)資質(zhì)，并需要向中航鑫港擔(dān)保。
擔(dān)保申請(qǐng)及IATA資質(zhì)也下發(fā)后，則需要向中航信申請(qǐng)黑屏，以及向國內(nèi)各航空公司申請(qǐng)客票銷售協(xié)議，各位讀者看到這里也許覺得這樣申請(qǐng)實(shí)在太麻煩了，而且申請(qǐng)代理所需過程的時(shí)間也太長，如果覺得這樣太麻煩，那么只有兩個(gè)方法可以快速的申請(qǐng)代理資格：第一，直接購買當(dāng)?shù)貦C(jī)票代理（最為簡潔省心），第二，找個(gè)有資質(zhì)的代理掛靠。
自己做機(jī)票代理的優(yōu)勢(shì)：1.若您有可觀的機(jī)票銷售量，航空公司會(huì)根據(jù)您的銷售額給予一定獎(jiǎng)勵(lì)，根據(jù)銷售額不同，獎(jiǎng)勵(lì)多少也不同，通常三線城市排名前三的機(jī)票代理一般一年的獎(jiǎng)勵(lì)不低于100萬（一個(gè)航空公司），該獎(jiǎng)勵(lì)不含平日出票傭金。2.自己做機(jī)票代理可以讓其他想做機(jī)票行業(yè)的投資者掛靠，而掛靠的模式分很多種，下面小編會(huì)詳細(xì)解說：
第一，自己關(guān)系非常好的親戚朋友想掛靠您公司也做機(jī)票代理，可以不收取任何費(fèi)用，因?yàn)樗麄冊(cè)谀境銎笔墙o你們公司沖量，而之前說的，銷售量上去航空公司會(huì)給您獎(jiǎng)勵(lì)。而且每張票所得的傭金您可以扣1個(gè)點(diǎn)或0.5個(gè)點(diǎn)作為自己的運(yùn)營成本（積少成多），這種方式是，您提供查票軟件（黑屏或自己開發(fā)的查詢系統(tǒng)都可以）然后掛靠者需要出票時(shí)給您打電話，然后您直接出票扣除傭金后收款。
第二，一些行內(nèi)人想掛靠，這種掛靠又分兩種，1，提供黑屏，行程單及打印系統(tǒng)，這種必須收取押金，而且押金根據(jù)給的行程單多少收取，每年管理費(fèi)正常收取2-5萬元不等。這種掛靠一般是自己有經(jīng)營場地，針對(duì)線下客戶。而您所做的是幫他向CATA申請(qǐng)開辦一個(gè)分公司（正規(guī)的做法），如果不申請(qǐng)直接讓掛靠者運(yùn)營，那么這種行為就是我們所說的“黑代”。2.提供您公司的資質(zhì)，掛靠者用您的資質(zhì)向網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)申請(qǐng)賬號(hào)，如某哪兒，某程等，這種您一定要慎重，做線上比做線下水深很多，所以，必須收取高額的押金及賬號(hào)管理費(fèi)和合同上注明若對(duì)方違規(guī)操作責(zé)任的劃分。
自己做機(jī)票代理的劣勢(shì)：運(yùn)營成本較高（運(yùn)營財(cái)務(wù)成本及必須參加各種行業(yè)內(nèi)培訓(xùn)的時(shí)間成本），若沒有很多的銷售量，起步非常困難，因?yàn)楹娇展窘o新代理的機(jī)票傭金通常是最低的，只有銷售量上去了，航空公司才會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)的增加傭金，且若讓其他人掛靠，會(huì)承擔(dān)一定的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。
掛靠代理的優(yōu)勢(shì)：運(yùn)營成本低，運(yùn)營簡單，操作方式靈活。
掛靠代理的劣勢(shì)：沒有航空公司銷售獎(jiǎng)勵(lì)，發(fā)展空間較小，到期續(xù)約風(fēng)險(xiǎn)。
代理的優(yōu)劣勢(shì)今天就寫到這里，下篇文章將告訴您做機(jī)票代理如何創(chuàng)造利潤及實(shí)現(xiàn)利潤最大化。若本篇文章對(duì)您有幫助，請(qǐng)不要吝嗇您的關(guān)注，謝謝!
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