網(wǎng)上有很多關(guān)于身份證刷pos機(jī),支付寶出了新功能的知識(shí)，也有很多人為大家解答關(guān)于身份證刷pos機(jī)的問題，今天pos機(jī)之家(m.afbey.com)為大家整理了關(guān)于這方面的知識(shí)，讓我們一起來看下吧!
本文目錄一覽：
身份證刷pos機(jī)
什么時(shí)候，我們習(xí)慣了出門不帶 cash 的日子？
能花錢的地方都可以掃二維碼，實(shí)在需要用錢，許多 ATM 機(jī)也可以無卡取現(xiàn)金，連社?？ǘ加须娮影?。。出門抄起手機(jī)就走，錢包在家里默默躺灰，已經(jīng)是托尼的日常~
因?yàn)槭謾C(jī)實(shí)在太便利了，半個(gè)月前托尼要坐高鐵到上海出差，走到半路才發(fā)現(xiàn)自己沒有帶錢包，還得回家拿身份證。。
（ 再次印證魔咒：差評(píng)出差，一定簽改。。
這可不是個(gè)例，問了下公司幾個(gè)出差狂人，幾乎每個(gè)人都曾經(jīng)有過沒帶身份證、或者沒來得及取票趕不上車的情況，大家都說，要是用手機(jī)也能坐高鐵就好了。。
原本覺得這個(gè)愿望還挺遙遠(yuǎn)的，沒想到支付寶居然要替我們實(shí)現(xiàn)了！
今天托尼剛好刷到一條新聞，在支付寶里搜索 “ 廣深城際掃碼通 ”，坐廣州——深圳動(dòng)車時(shí)，可以用支付寶提前刷臉認(rèn)證、購票，到時(shí)候可以直接在火車站刷二維碼進(jìn)站。無論是安檢還是乘車，都不再需要用身份證~
春運(yùn)早鳥們享福了
如果這個(gè)效果還行的話，沒準(zhǔn)全國都會(huì)推行，想想還真有點(diǎn)小激動(dòng)。托尼只希望這項(xiàng)服務(wù)下次試點(diǎn)一定要放在長江三角洲！
不得不說，支付寶在出行這方面，一直是個(gè)先行者。率先在國內(nèi)開展二維碼坐公交、坐地鐵、坐輪渡，坐火車……一直走在同行中的最前列。
以前人們還曾經(jīng)爭(zhēng)論，公共交通出行，到底是以支付寶、微信為首二維碼的天下，還是以小米 Pay、Apple Pay 這種 NFC 的天下。
NFC（near field communication）：近距離無線通信，是一種短距離的高頻無線通信技術(shù)，允許電子設(shè)備之間進(jìn)行非接觸式點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸，交換數(shù)據(jù)?？梢岳靡苿?dòng)終端實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付、電子票務(wù)、門禁、移動(dòng)身份識(shí)別、防偽等應(yīng)用。正好二維碼和NFC這兩種方式托尼都體驗(yàn)過，這兩者都避免了沒有現(xiàn)金和公交卡的尷尬，但是細(xì)微之處，又有差別。
NFC 用的是無線通信技術(shù)，只要手機(jī)上開通了 NFC，并綁定了當(dāng)?shù)氐慕煌?，就能直接刷手機(jī)乘坐公共交通，沒網(wǎng)也沒關(guān)系。NFC 的使用體驗(yàn)可以和交通卡劃等號(hào)，一個(gè)字就是 “ 快 ”。
NFC 適合固定上班族
但 NFC 使用必須和當(dāng)?shù)亟煌ń壎?，每到一個(gè)新地方，開卡費(fèi)和充值都少不了，大部分都不支持退費(fèi)，并且不同品牌間的 NFC 不互通。托尼作為差評(píng)的御用硬件體驗(yàn)官，經(jīng)常換手機(jī)，不知道在開卡費(fèi)這里扔了多少冤枉銀子了。。
二維碼支付就避開了 NFC 支付的缺點(diǎn)，像支付寶乘車碼里的電子交通卡不涉及到 NFC 專利，所以沒有開卡費(fèi)這一說。無論你換幾個(gè)手機(jī)，只要支付寶賬號(hào)沒換，里面的交通卡都能通用。
二維碼這種支付方式，只需要公交車和地鐵上安裝掃碼端口就好了，改造成本不高，全國通用。反觀 NFC ，本身擁有 NFC 的手機(jī)就不多，各個(gè)地方的電子公交卡的協(xié)議又不統(tǒng)一，每到一個(gè)地方要添加新的交通卡，電子錢包中交通卡的數(shù)量也有限制，掣肘頗多。
這也是為什么二維碼和 NFC 同時(shí)發(fā)力公共交通，二維碼的支付方式明顯更加親民一些。
在支付寶、微信、小米 pay 們的努力下，現(xiàn)在國內(nèi)的交通，已經(jīng)快要全部被攻占了。被國內(nèi)巨頭寵壞的國人們，每次出國肯定都覺得有些別扭，恨不得在國外也像在國內(nèi)一樣，一只手機(jī)走天下。
最早布局全球支付的是手機(jī)錢包鼻祖 Apple Pay，它也很早就涉足交通支付這一領(lǐng)域，可惜成果卻不盡人意。在自家大本營美國，居然只有三個(gè)城市的交通支持了 Apple Pay。。
前兩個(gè)星期拉梨第一次去美國參加 CES，托尼就再三囑咐她，一定要記得備些現(xiàn)金，美國的電子支付不是很發(fā)達(dá)，美國的公交幾乎只支持現(xiàn)金支付，不帶錢就涼了呀~
美國交通不待見 Apple Pay，反而在日本這種地鐵發(fā)達(dá)的地方，將全國通用的交通卡 Suica 移植到 Apple Pay 上，使用率更高。
Apple Pay 在國內(nèi)則只有北京、上海、廣州、杭州可以使用，運(yùn)行了快一年，電子交通卡仍然是 beta 版本（ 經(jīng)常有老型號(hào)的 iPhone 支付失靈拖了后腿 ）。
托尼覺得 Apple Pay 最方便的不是手機(jī)支付，而是同一賬號(hào)下的 Apple Watch 閃付，抬手過閘的感覺賊爽~
緊跟蘋果步伐的三星 Pay，首先搞定了韓國，然后拓展了大陸、香港和新加坡的部分公共交通。
其實(shí)三星 Pay 沒有特備注重出行方面，而是主打線下支付場(chǎng)景，因?yàn)樗粌H僅支持 NFC，還支持 MST 技術(shù)。線下的有的低端 POS 機(jī)不支持 NFC，三星 Pay 也可以通過 MST 刷卡，只要有 POS 機(jī)的地方就能用，線下實(shí)用性比 Apple Pay 之類的高多了。
MST（ Magnetic Secure Transmission ）：磁信號(hào)安全傳輸，是一種用于智能手機(jī)等設(shè)備的技術(shù)，它可以模仿傳統(tǒng)支付卡磁條的信號(hào)。向來重視國際市場(chǎng)的支付寶，是目前最積極在大陸以外的地區(qū)布局交通出行的巨頭。托尼查到，俄羅斯地鐵、馬來西亞地鐵、港鐵、香港小巴、日本沖繩公交車都已支持用支付寶乘車。
而且最關(guān)鍵的是，海外開通 uber 的 300 多個(gè)城市，支持用支付寶實(shí)時(shí)匯率結(jié)算車費(fèi)，這個(gè)可是國人旅游大殺器，減少了很多麻煩。
托尼總結(jié)下來，幾家在交通領(lǐng)域的出行布局，大概就是下面表格中的樣子~
Apple pay 的優(yōu)勢(shì)是使用蘋果產(chǎn)品的用戶廣泛，遍布世界各地，大部分市面上還在使用的蘋果機(jī)都支持 NFC，用戶端不成問題。
但蘋果如果想要保持住出行先鋒的位置，需要投入更多人力物力去與各地交通系統(tǒng)做適配，而深陷手機(jī)銷售疲軟所累的蘋果，是否愿意更多投入時(shí)間精力去做這個(gè)帶來不了多少利潤的服務(wù)，這就很難說了。。
反觀支付寶，拓展海外公共交通支付，完全可以仿造國內(nèi)的一套照搬到國外。國外改造完，也可以吸引更多的中國人過去旅游，雙贏。
（圖片來自億邦動(dòng)力網(wǎng)）
而且支付寶在海外的支付投入進(jìn)度很快，不僅服務(wù)了出行的國人，也積極和國外的金融機(jī)構(gòu)合作，讓歪果仁也能盡早的享受到這種便捷支付方式。
看到支付寶拓展了那么多海外交通市場(chǎng)，托尼還是挺高興的。真希望出了國也可以不帶錢包的日子趕緊到來，那才是真正的無現(xiàn)金生活~
圖片來源：差評(píng)君移動(dòng)支付網(wǎng)中國銀聯(lián)Apple上海地鐵億邦動(dòng)力網(wǎng)參考資料：維基百科，近場(chǎng)通信、MSTbusiness，《Mobile Wallet Guide: Google Pay vs. Apple Pay vs. Samsung Pay》新華社，《馬來西亞能刷手機(jī)坐地鐵了！當(dāng)然少不了中國技術(shù)的助推》搜狐，《Uber與支付寶合作 破解Lyft與滴滴聯(lián)盟》“ 海外出行，大有可為 ”
以上就是關(guān)于身份證刷pos機(jī),支付寶出了新功能的知識(shí)，后面我們會(huì)繼續(xù)為大家整理關(guān)于身份證刷pos機(jī)的知識(shí)，希望能夠幫助到大家！
